鋰電池電池組通常由不同節(jié)數(shù)的單體電池芯串接而成，綠測科技提供完整的動力電池測試方案包含電池芯的內(nèi)阻測量，電池包的可靠性 (Reliable)測試和放電性能(Performance)測試，電池模組的性能(Performance)、功能(Function)測試和整車模擬(Simulation)測試。

鋰電池：全固態(tài)的鋰電池因為不使用可燃性的電解液所以安全性更高。由于其可多次充電的優(yōu)點廣泛應(yīng)用于車載電池的研究領(lǐng)域。
電壓：300-900V

燃料電池：燃料電池可理解位將氫元素作為燃料。燃料電池汽 車與EV相比定量填充的續(xù)航距離更長填充時間更短，有著更為便利的優(yōu)點。

電壓：650-700V

參考標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 31484 電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法
GB/T 31485 電動汽車用動力蓄電池安全性能要求及試驗方法
GB/T 31486 電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法
GB/T 31467.1 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第一部分：高功率
GB/T 31467.2 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第二部分：高能量
GB/T 31467.3 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第三部分：安全性
適用產(chǎn)品：單體電芯/電池模組
GB/T 39086-2020 電動汽車用電池管理系統(tǒng)功能安全要求及試驗方法

測試項目

充放電循環(huán)測試：鋰離子電池先恒流充電，到接近終止電壓時改為恒壓充電，要保證終止電壓精度在1%之內(nèi)放電測試則需要電池在不同的溫度下進(jìn)行，記錄電池的容量。

鋰電池安全保護(hù)性能測試：鋰電池安全保護(hù)性能測試需要測量過充、過放和短路情況下保護(hù)電流的變化情況和響應(yīng)時間。過保護(hù)瞬間和短路響應(yīng)瞬間時間通常在百微秒級別，對于電源響應(yīng)速度有嚴(yán)格的需求。

鋰電池保護(hù)板測試：保護(hù)板是對串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)，延長電池使用壽命，對電池保護(hù)電路的測試是重要內(nèi)容之一。

電動車剎車回沖測試：電動汽車滑行時，為了達(dá)到與傳統(tǒng)車輛剎車時相同的效果，均遵守一定的滑行減速基準(zhǔn)曲線，對動力電池輸出的V/I曲線有一定要求。

動態(tài)放電測試：電動汽車在行駛過程中，動力電池的放電波形是動態(tài)變化的，動態(tài)放電測試能夠真實模擬動力電池在工作時的放電情況，準(zhǔn)確測得續(xù)航能力。

應(yīng)用案例：

方案優(yōu)勢：

內(nèi)置靜態(tài)充電、靜態(tài)放電和動態(tài)測試功能

寬范圍，自由調(diào)整靈活輸出