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為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接

發(fā)布日期：2024-05-08 280 次

新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢(shì)，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。大趨勢(shì)提供新機(jī)遇汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷大變革。汽車制造商需要快速提供解決方案，以應(yīng)對(duì)個(gè)性化、電氣化、自動(dòng)化和全面互連等幾個(gè)重要
了解電動(dòng)汽車充電應(yīng)用中的發(fā)熱挑戰(zhàn)

發(fā)布日期：2024-05-08 312 次

雖然電動(dòng)汽車(EV) 的概念與汽油車一樣早已存在，但直到最近幾年才被廣泛接受。電動(dòng)汽車技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步和政府的大力支持是電動(dòng)汽車大受歡迎的原因所在。例如，歐盟決定到 2035 年禁用燃油車，并規(guī)定到 2025 年每 60 公里必須有一個(gè)快速電動(dòng)汽車充電站，這充分證明了預(yù)期需求的激增。隨著電動(dòng)汽車成為主要交通工具，電池
一輛新能源汽車需要多少顆傳感器？

發(fā)布日期：2024-05-08 306 次

隨著科技的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的日益提高，新能源汽車（包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等）在全球范圍內(nèi)越來越受到歡迎。這些汽車不僅減少了碳排放，還推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。然而，這些高科技汽車的背后，隱藏著許多傳感器，它們共同工作，使汽車能夠高效、安全地運(yùn)行。那么，一輛新能源汽車究竟需要多少顆傳感器呢？首先，我們
超聲波傳感器測(cè)量車輛和充電樁的相對(duì)距離方案

發(fā)布日期：2024-05-08 320 次

充電樁一種為電動(dòng)汽車提供電量補(bǔ)充的補(bǔ)能裝置，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（充電站、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)內(nèi)，可以根據(jù)調(diào)整電壓電流為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。據(jù)相關(guān)部門規(guī)定，電動(dòng)車充電樁和充電樁的安全距離不得低于200米，測(cè)量方式是直線距離測(cè)量。超聲波傳
ETAS與Rambus聯(lián)合提供適用于汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)的集成軟件和硬件安全解決方案

發(fā)布日期：2024-05-08 378 次

汽車行業(yè)正在朝著軟件定義汽車（SDV）這個(gè)激動(dòng)人心的方向轉(zhuǎn)型。這將開啟一個(gè)以客戶為中心的移動(dòng)出行新時(shí)代，并為汽車?yán)嫦嚓P(guān)方創(chuàng)造新的商機(jī)和收入來源。但這一轉(zhuǎn)型也帶來了一系列挑戰(zhàn)，行業(yè)需要采取革命性的方法應(yīng)對(duì)日益增加的復(fù)雜性，同時(shí)加快產(chǎn)品上市時(shí)間（TTM），并在功能安全和信息安全方面滿足市場(chǎng)準(zhǔn)入的合規(guī)性要求。
廣汽埃安申請(qǐng)T-BOX測(cè)試專利，提升T-BOX的檢測(cè)效率

發(fā)布日期：2024-05-08 324 次

金融界2024年1月3日消息，據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的T-BOX測(cè)試方法及系統(tǒng)“，公開號(hào)CN117336204A，申請(qǐng)日期為2023年12月。專利摘要顯示，一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的T-BOX測(cè)試方法及系統(tǒng)，該方法包括：運(yùn)營商端獲取待測(cè)試T-BOX的SIM卡三碼信息；一級(jí)供應(yīng)商端獲取SIM卡三
AI時(shí)代下閃聯(lián)享屏率先引領(lǐng)車機(jī)互聯(lián)應(yīng)用新潮流

發(fā)布日期：2024-05-07 295 次

近日，聯(lián)想集團(tuán)在上海舉辦的第十屆“2024聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)”上，發(fā)布了多款A(yù)I新品，不僅展示了AI技術(shù)在PC產(chǎn)品中的深度應(yīng)用，還揭示了AI在各領(lǐng)域的廣泛影響，預(yù)示著AI技術(shù)正逐步改變我們的生活和工作方式。而讓AI技術(shù)改變我們生活和工作方式的途徑，就是讓AI技術(shù)真正落地，深度應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，正如聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶
電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-ASPM模塊篇

發(fā)布日期：2024-05-06 382 次

壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源汽車脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池為動(dòng)力，通過逆變電路驅(qū)動(dòng)無刷直流電機(jī)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。電動(dòng)壓縮機(jī)是電動(dòng)汽
波創(chuàng)機(jī)器視覺新能源汽車電池托盤線模塊化解決方案

發(fā)布日期：2024-05-06 429 次

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的提升是必然趨勢(shì)。電池托盤智能制造產(chǎn)線作為支撐新能源汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一，正日益受到關(guān)注。需求提供7個(gè)區(qū)域視覺模塊解決方案，包括CNC加工區(qū)、焊接區(qū)、拉鉚區(qū)、涂膠區(qū)、混合連接線、氣密測(cè)試區(qū)和總成打磨區(qū)；滿足各工位的明細(xì)需求，現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動(dòng)化、智能化與集成化。解決
揮別續(xù)航里程焦慮，打造電動(dòng)車優(yōu)化充電策略

發(fā)布日期：2024-05-06 311 次

汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了重大變革，終于迎來了軟件定義汽車時(shí)代。軟件實(shí)現(xiàn)了安全性、舒適性和永續(xù)性，這在十年前是不可能的。而隨著電動(dòng)車的日益普及和自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)，汽車業(yè)正在尋求快速應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并保持創(chuàng)新的途徑。實(shí)驗(yàn)室模擬確?；ゲ僮餍栽趯?shí)驗(yàn)室中進(jìn)行模擬，才是驗(yàn)證并確保電動(dòng)車和充電樁互操作性的最佳方法。關(guān)注電動(dòng)車發(fā)展

關(guān)于綠測(cè)

廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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