ISO16750-2標(biāo)準(zhǔn)介紹的是電氣負(fù)荷部分。隨著目前車輛的動力來自于可充電電池和氫能等清潔能源，車輛的電氣負(fù)載特性在近年來產(chǎn)生了極大的變化。因此ISO16750-2標(biāo)準(zhǔn)隨之進行更新，以適應(yīng)更復(fù)雜要求。
ISO16750-2目前已從第四版的ISO16750-2:2012更新至第五版ISO16750-2:2023。最新版已于2023年7月發(fā)行。其主要變化有：
原要求僅對頻率和時間、電壓、電阻提出了允差要求。現(xiàn)更新后對電流和電感也作了允差要求。具體要求值如下：
——頻率和時間：±5%；
——電壓：±0.2V；
——電流：±2%；
——電感：±10%；
——電阻：±10%。
在ISO 16750-2:2023中，DUT數(shù)量至少要提供兩個。如果根據(jù)客戶和供應(yīng)商之間的協(xié)議判斷有必要，則增加的樣本量可以用于最終驗證階段（過程驗證）。
對于在二次饋電上運行的設(shè)備和單元（例如，由12V DUT提供5V供電的傳感器），應(yīng)特別考慮電壓供應(yīng)范圍，具體測試應(yīng)根據(jù)實際車輛安裝進行調(diào)整。哪些測試適用，哪些考慮也適用，應(yīng)在客戶和供應(yīng)商之間達(dá)成一致。
對于進行二次饋電的裝置或單元，有時與提供二次饋電的12/24 V DUT一起測試。
對整個測試波形進行了更新，對最大工作電壓USmax 和最小工作電壓 USmin 均作出了保持時間和上升速率等規(guī)定。測試波形如下圖：
測試過程中，針對不同的溫度，需要將 DUT 運行在不同的工況下進行測試。
測試不再按照12V 和 24 V系統(tǒng)進行劃分，而是按照測試項目進行劃分，并指定項目是否適用12V或24V系統(tǒng)。
12V/24V系統(tǒng)采用18V/36V供電持續(xù)60分鐘。新增要求在3.4模式（發(fā)電機工作時供電電壓UA下最大負(fù)載）下測試。
12V系統(tǒng)測試項目，新增了上升/下降時間≤10ms要求，并增加了恢復(fù)時間。
適用于12V/24V 系統(tǒng)，用于模擬DUT受到開關(guān)負(fù)載或配電系統(tǒng)中注入電流的負(fù)載的影響。DUT 測試工況為3.4模式。
對冗余電源處理時，其中一個端口進行測試，其余端口保持在UA。功能狀態(tài)至少應(yīng)達(dá)到B級，客戶和供應(yīng)商同意情況下可放寬至C級。
原要求測試頻率范圍為：50Hz~25kHz?，F(xiàn)更新頻率范圍包含兩段：f1: 10 Hz ~ 30 kHz、f2: 30 kHz ~ 200 kHz。
其中f1頻段適用于DUT供電由無電池的發(fā)電機（緊急運行情況）、發(fā)電機供電、DC/DC轉(zhuǎn)換器提供；f2頻段適用于DUT供電由DC/DC轉(zhuǎn)換器提供?？梢?，新要求相較于原要求，不僅在f1段頻率范圍變得更寬，而且要求對DC/DC轉(zhuǎn)換器進行更高頻段f2測試，以適應(yīng)現(xiàn)階段電動車輛供電形式的變化。
原要求交流電壓注入方式為掃頻模式，頻率采用對數(shù)軸，從50Hz~25kHz采用三角形掃頻，持續(xù)時間120s，掃頻連續(xù)5次。現(xiàn)要求測試采用步進模式，頻率步進為對數(shù)2%步進，每個頻率點測試時間≥2s，僅測試一遍。
原要求對電流無限制要求。現(xiàn)要求f1頻段內(nèi)電流紋波峰峰值Ipp≤15A，f2頻段內(nèi)電流紋波峰峰值Ipp≤10A。
對于12V系統(tǒng)，原要求Upp最大值為4V，現(xiàn)要求Upp大值為6V，并增加各等級對應(yīng)的DUT應(yīng)用場景；
對于24V系統(tǒng)，Upp最大值均為10V，保持不變。
而嚴(yán)酷度等級的表達(dá)方式改為按照產(chǎn)品類型進行區(qū)分，發(fā)生較大變化，如下表。
原版本無參考測試要求，采用直接注入進行測試。
現(xiàn)版本中要求在進行3.2模式（典型操作模式）的干擾注入測試前，先進行3.3模式（連接線束，上電UA，最小負(fù)載，輔助設(shè)備不啟用）的參考測試。
參考測試過程中要求DUT內(nèi)部能量緩沖起作用，如果DUT的結(jié)構(gòu)具有任何開關(guān)來切斷能量緩沖（如端口濾波），參考測試將不能正確確認(rèn)電壓紋波UR。電壓紋波UR和測試電壓Upp之間會由于線纜和能量緩沖系統(tǒng)影響導(dǎo)致UR值可能會比Upp值大得多。
參考測試的目的是確定紋波電壓UR，以便注入到DUT的紋波電流不超過Ipp。
參考測試過程中，電源應(yīng)在U0上注入一個交流電壓UR，UR應(yīng)逐步增加，直到DUT處的Upp達(dá)到目標(biāo)等級或Ipp達(dá)到最大電流限值。應(yīng)記錄每個頻率下的UR。
原要求為按測試布置進行連接，設(shè)定相應(yīng)電壓進行測試。
現(xiàn)要求明細(xì)了紋波注入測試的具體流程，如下：
從參考測試中確定的各頻點下的UR施加到DUT。即使Ipp達(dá)到最大限值，也不允許降低UR。測試過程的連接布置與參考測試一致。測試過程中需要記錄測試的Ipp和Upp值。如果DUT由兩個或多個電源供電，則應(yīng)執(zhí)行以下測試組合：
1、同時施加到所有電源線；
2、紋波注入到其中一根電源線，其它電源線供電電壓為USmin；依次遍歷各電源線。
現(xiàn)要求直接使用電源作為供應(yīng)端，不要求使用掃頻信號源作為頻率發(fā)生。同時在布置中要求了對U0+UR 、Ipp、U0+Upp的測試點位。要求Ipp和U0+Upp的測試點距離DUT 10cm范圍內(nèi)。
原要求僅為達(dá)到等級A（所有功能在測試期間和測試之后都按設(shè)計的要求執(zhí)行）即可。
現(xiàn)不僅要求3.2模式下需要達(dá)到等級A，還要求在紋波注入前后測試DUT端口的阻抗。DUT端口阻抗允差應(yīng)由供應(yīng)商和車企之間協(xié)商確認(rèn)，若超出范圍則判定為失效，功能等級為E。
以(0.5±0.1)V/min的線性變化率或以不大于25 mV的步長，將供電電壓由UA降到0V,然后從0V升到UA。其最高測試電壓從USmin提高至UA。
如果DUT由兩個或多個冗余電源提供，則應(yīng)進行以下測試組合：
- 對所有冗余供電線路同時施加測試電壓；
- 測試電壓適用于其中一條冗余供電線，而其他供電線則保持在ISO 16750-1中定義的UA處。對每個冗余供電線重復(fù)操作。
在分別在表3或表4中所示的電源電壓范圍內(nèi)進行測試時，在主動運行模式下，需要在ISO 16750-1中定義的功能狀態(tài)A。此范圍外功能狀態(tài)至少應(yīng)達(dá)到D級，必要時可要求達(dá)到更嚴(yán)酷的C級。
對于具有冗余供電的DUT，根據(jù)暴露的組合，可以指定到功能狀態(tài)類A。這應(yīng)由客戶和供應(yīng)商達(dá)成一致。
明確DUT工況、對多個供電線路情況進行詳細(xì)描述、細(xì)化測試要求。
將試驗脈沖同時加到DUT的有效輸入端。上升和下降時間應(yīng)不超過10 ms。12V/24V系統(tǒng)從USmin下降至4.5V/9V，脈沖起始和結(jié)束時間分別為10s~10.1s。
如果DUT由兩個或多個冗余電源提供，如果客戶和供應(yīng)商同意，則應(yīng)一次對其中一個冗余供電線路施加測試電壓。其他供電應(yīng)保持在ISO 16750-1中定義的USmin。
主要來源ISO 7637-2測試要求
使用常閉開關(guān)，DUT分別替換成1kΩ和10Ω的低電感電阻進行開關(guān)反應(yīng)時間測試，測試時間要求＜10μs
如果DUT由兩個或多個冗余電源提供，如果客戶和供應(yīng)商同意，則應(yīng)一次對其中一個冗余供電線路施加測試電壓。其他供電應(yīng)保持在ISO 16750-1中定義的USmin。
步進中斷時間：tmicro隨次數(shù)慢慢增加，從10μs最大至2s
恢復(fù)時間：trecovery ≥5s
循環(huán)數(shù)：1
測試用例二：可變恢復(fù)時間
步進中斷時間：trecovery隨次數(shù)慢慢增加，從100μs最大至10s
恢復(fù)時間：tmicro ≥100ms
循環(huán)數(shù)：1
明確DUT工況（3.4模式）、內(nèi)部帶電容器、對多個供電線路情況進行詳細(xì)描述
供電電壓以5%步長從USmin降到0.95USmin，保持5s，再上升到USmin，至少保持10s并進行功能試驗。然后將電壓降至0.9USmin等等，按圖6所示以USmin的5%梯度繼續(xù)進行直到降到0V,然后再將電壓升到USmin。
如果DUT由兩個或多個冗余電源提供，如果客戶和供應(yīng)商同意，則應(yīng)一次對其中一個冗余供電線路施加測試電壓。其他供電應(yīng)保持在ISO 16750-1中定義的USmin。
如果DUT在電壓供應(yīng)線上有內(nèi)部電容緩沖器，可以在電壓下降期間維持DUT的內(nèi)部電壓，則建議在測試期間監(jiān)測DUT內(nèi)部電源電壓，以確保DUT電源電壓水平已降至中每個步驟定義的測試水平。如果由于測試可行性（如密封DUT)，導(dǎo)致在實際測試設(shè)置中無法進行電壓監(jiān)測，則應(yīng)以其他方式顯示內(nèi)部電壓降的可遵循性，如模擬、實驗室測量、計算、工程判斷。
周期恢復(fù)時間延長
將啟動特性試驗脈沖應(yīng)用于DUT的所有相關(guān)輸入（連接）上10次。每個啟動周期之間的恢復(fù)時間應(yīng)≥2s，直到DUT 100%運行為止。應(yīng)根據(jù)應(yīng)用場景選擇一個或多個測試。
在車輛啟動期間工作的DUT功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級，其他功能按表確定。
增加冗余電源要求
試驗脈沖發(fā)生器應(yīng)能夠根據(jù)4.6.4.2.2和4.6.4.2.3產(chǎn)生拋負(fù)載試驗脈沖，更詳細(xì)信息見ISO 7637-2:2011附件D。拋負(fù)載發(fā)生器的性能和公差應(yīng)根據(jù)附件A給出的試驗方法或等效試驗方法進行驗證。在附件B中，提供了一些關(guān)于拋負(fù)載脈沖來源的更多信息。
12V系統(tǒng)Us介于79~101V，trise = 10ms，td介于40~400ms，內(nèi)阻Ri介于0.5~4Ω。
24V系統(tǒng)Us介于151~202V，trise = 10ms，td介于100~350ms，內(nèi)阻Ri介于1~8Ω。
拋負(fù)載試驗脈沖發(fā)生器內(nèi)阻Ri定義如下：
（10×發(fā)電機標(biāo)稱電壓×發(fā)電機實際轉(zhuǎn)速）/（0.8×發(fā)電機6000轉(zhuǎn)電流×12000轉(zhuǎn)速）
如果DUT由兩個或多個冗余電源提供，如果客戶和供應(yīng)商同意，則應(yīng)一次對其中一個冗余供電線路施加測試電壓。其他供電應(yīng)保持在ISO 16750-1中定義的USmin。
增加試驗波形詳細(xì)描述、增加冗余電源要求、對上升和下降時間作出了要求
測試波形：從USmin通過tfall ≤10ms下降到-4V，保持60s后通過trise ≤10ms回到USmin，保持120s，完成一次循環(huán)
12V系統(tǒng)反向電壓為-14V，從0V通過tfall ≤10ms下降至-14V，保持60s后通過trise ≤1000ms從-14V上升至0V，保持120s。
24V系統(tǒng)反向電壓為-28V，從0V通過tfall ≤10ms下降至-28V，保持60s后通過trise ≤1000ms從-28V上升至0V，保持120s。
本測試期間不適用操作模式。
如果DUT由兩個或多個冗余電源提供，如果客戶和供應(yīng)商同意，應(yīng)根據(jù)以下適用試驗用例的反向電壓一次應(yīng)用于其中一個冗余電源線。其他供應(yīng)或供應(yīng)應(yīng)保存在ISO 16750-1中定義的UB。
詳細(xì)規(guī)范測試方式、測試電壓更改、提供測試矩陣、明確DUT工況
測試電壓由UA更改為US = UB +(UA-UB)/2 ，將US應(yīng)用于DUT，并確認(rèn)正常運行。
偏移應(yīng)分別應(yīng)用于每條接地/供電線路（見右上圖），并應(yīng)針對每條可能的接地/電源線路組合重復(fù)測試。對于測試覆蓋范圍的概述，建議創(chuàng)建一個顯示可能組合的測試矩陣。表17中給出了這種測試矩陣的示例。
所有DUT的偏移電壓為(1.0±0.1)V。試驗順序如下：
a) 對DUT施加電壓US= UB+(UA-UB)/2;
b) 對DUT的接地/供電線路施加偏移電壓；
c) 在上述條件下進行功能試驗；
d) 按不同接地/供電組合重復(fù)測試c)的內(nèi)容。
對偏移電壓反向重復(fù)上述試驗。
DUT工況（3.4模式）
單線中斷測試分為兩個測試用例：靜態(tài)中斷（單個中斷事件）和動態(tài)中斷（多個中斷事件，即突發(fā)事件）；增加負(fù)載要求、工況要求
DUT工況3.4模式
根據(jù)以下條件對負(fù)載電路進行本測試：
——輸出開啟；
——輸出關(guān)閉。
在DUT/系統(tǒng)接口的每條電路分別重復(fù)進行。試驗條件如下：
——斷開時間：(10±1)s;
——開路阻抗：≥10 MΩ。
——最大中斷轉(zhuǎn)換時間為≤10 ms。
DUT工況3.4模式
根據(jù)以下條件對負(fù)載電路進行本測試：
——輸出開啟；
——輸出關(guān)閉。
在DUT/系統(tǒng)接口的每條電路分別重復(fù)進行。試驗條件如下：
——開路阻抗：≥10 MΩ。
——最大中斷轉(zhuǎn)換時間為≤10 ms。
中斷時間tint=100μs，中斷循環(huán)tint-cycle=1ms，中斷循環(huán)持續(xù)時間tint-burst=10s，中斷恢復(fù)時間tint-recovery=10s，整個循環(huán)進行2次
功能狀態(tài)至少應(yīng)達(dá)到C級，客戶和供應(yīng)商同意情況下可放寬至D級。
對于具有冗余電源的DUT，最高可以指定功能狀態(tài)A級。這應(yīng)由客戶和供應(yīng)商達(dá)成一致。
新增DUT工況，對冗余電源提出要求
本測試的目的是確保在DUT遭受快速多線路中斷時，例如在拔掉到DUT的整個連接器時，達(dá)到DUT規(guī)范中定義的功能狀態(tài)。該測試適用于12 V和24 V系統(tǒng)。
斷開DUT的連接，然后恢復(fù)連接。觀察設(shè)備在中斷期間和中斷之后的行為。
測試運行在工況2.1模式一次，運行在工況3.4模式一次
試驗條件如下：
——斷開時間：(10±1)s;
——開路阻抗：≥10 MΩ。
對具有多個連接器的DUT,應(yīng)對每一種可能的連接進行測試。
功能狀態(tài)至少應(yīng)達(dá)到C級，客戶和供應(yīng)商同意情況下可放寬至D級。
對于具有冗余電源的DUT，最高可以指定功能狀態(tài)A級。這應(yīng)由客戶和供應(yīng)商達(dá)成一致。
短路保護試驗更名為短路/過載保護試驗，增加測試方法、測試要求詳細(xì)描述。
這些測試模擬了對設(shè)備的輸入和輸出的短路和過載。該測試適用于12 V和24 V系統(tǒng)。
短路試驗方法
a)將待測試的DUT信號線/負(fù)載電路連接到USmax。
b)保持短路狀態(tài)，持續(xù)時間為60 s ± 10 %。
c)觀察在保持時間期間和之后DUT的行為。
d)將待測試的DUT信號線/負(fù)荷電路連接到接地。
e)保持短路狀態(tài)，持續(xù)時間為60 s ± 10 %。
f)觀察在e)中保持時間期間和之后的DUT的行為。
對DUT的所有信號線路和負(fù)荷電路輸入/輸出重復(fù)步驟a）至f）。
對于下列各項條件，應(yīng)執(zhí)行上述的完整測試集一次：
a) 連接電源端子和接地端子：
1) 激活輸出；
2) 停止輸出。
b)斷開的正電源電壓端子（例如，當(dāng)信號線和負(fù)載電路上存在對正極 電源短路時，通過拆除DUT電纜線束保險絲來解決反向電流的影響）。
功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級。
受保險絲保護的負(fù)載電路應(yīng)在更換所有熔斷的保險絲后恢復(fù)正常運行（即，這些電路的功能狀態(tài)應(yīng)為ISO16750-1中定義的最低D級）。
對于電子保護輸出，如果短路時的保護策略包括在指定的時間間隔內(nèi)有限數(shù)量的激活重試，在關(guān)閉負(fù)載輸出之前，還應(yīng)考慮在恢復(fù)正常運行之前需要用戶干預(yù)。對于這些負(fù)載輸出，功能狀態(tài)應(yīng)為ISO 16750-1中定義的最小D級。
對于具有冗余電源的DUT，最高可以指定功能狀態(tài)類A。這應(yīng)由客戶和供應(yīng)商達(dá)成一致。
短路保護試驗更名為短路/過載保護試驗，增加測試方法、測試要求詳細(xì)描述。
這些測試模擬了對設(shè)備的輸入和輸出的短路和過載。該測試適用于12 V和24 V系統(tǒng)。
過載試驗方法
將DUT連接到電源上。負(fù)載電路應(yīng)能正常運行。每個負(fù)載電路應(yīng)單獨測試：
-100%的電流容量（標(biāo)稱負(fù)載）；
-150%的電流容量（過載）。
本測試僅適用于帶有負(fù)載電路的系統(tǒng)/部件。
功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級。
對于電子保護輸出，如果過載情況下的保護策略包括在指定時間間隔內(nèi)有限次數(shù)的激活重試，則在關(guān)閉負(fù)載輸出之前，還應(yīng)考慮在恢復(fù)正常操作之前需要用戶干預(yù)。對于此類負(fù)載輸出，需要最低功能狀態(tài)等級D。
所有常規(guī)熔斷器保護輸出端應(yīng)能承受短路電流且在熔斷器替換后能恢復(fù)到正常工作(最低達(dá)到D級)。
所有未受保護的輸出應(yīng)能承受額定負(fù)載電流，但可能會被過載測試電流損壞（允許功能狀態(tài)等級E，前提是DUT中的材料符合UL94-V0的易燃性要求）。
對于具有冗余電源的DUT，最高可以指定功能狀態(tài)類A。這應(yīng)由客戶和供應(yīng)商達(dá)成一致。
明確適用范圍、環(huán)境相關(guān)要求、DUT工況
檢驗DUT中電介質(zhì)的絕緣耐壓能力。本試驗僅對含有電感元件(例如，繼電器、電機、線圈)或連接到電感負(fù)載電路的系統(tǒng)/組件有要求。
該測試適用于12 V和24 V系統(tǒng)。
請注意，在本部分中只描述了對12/24 V組件的測試。對于帶電壓為B級的部件和/或48 V電路的部件的耐壓試驗，請參考ISO 16750-4。
按照ISO 16750-4:2023里5.6.2.2、5.6.2.3或5.6.2.4的要求進行濕熱循環(huán)試驗。所使用的濕熱循環(huán)試驗應(yīng)由客戶和供應(yīng)商商定。
在進行濕熱循環(huán)試驗后，系統(tǒng)/部件應(yīng)在室溫下保持0.5小時。
將500 V rms（50 Hz至60 Hz）的正弦測試電壓應(yīng)用于標(biāo)稱電壓為12 V和24 V的系統(tǒng)中的設(shè)備，持續(xù)時間為60 s，其他電壓等級可由客戶和供應(yīng)商進行確認(rèn)。如下所示：
——在帶有電絕緣的端子間；
——在帶有電絕緣的端子和帶有電傳導(dǎo)面的殼體間；
——塑料外殼情況下，在端子和包裹外殼的電極(例如金屬箔)間。
DUT至少應(yīng)滿足C級功能狀態(tài)；試驗時不得出現(xiàn)擊穿和閃絡(luò)。
明確適用范圍、環(huán)境相關(guān)要求、DUT工況
該測試確保了一個最小的歐姆電阻值，以避免電流隔離電路和DUT的導(dǎo)電部分之間的電流。檢驗DUT系統(tǒng)和材料的絕緣特性。
該測試適用于12 V和24 V系統(tǒng)。
請注意，在本部分中只描述了對12/24 V組件的測試。對于帶電壓為B級的部件和/或48 V電路的部件的耐壓試驗，請參考ISO 16750-4。
按照ISO 16750-4:2023里5.6.2.2、5.6.2.3或5.6.2.4的要求進行濕熱循環(huán)試驗。所使用的濕熱循環(huán)試驗應(yīng)由客戶和供應(yīng)商商定。
在進行濕熱循環(huán)試驗后，系統(tǒng)/部件應(yīng)在室溫下保持0.5小時。
將500 V rms（50 Hz至60 Hz）的正弦測試電壓應(yīng)用于標(biāo)稱電壓為12 V和24 V的系統(tǒng)中的設(shè)備，持續(xù)時間為60 s，其他電壓等級可由客戶和供應(yīng)商進行確認(rèn)。如下所示：
——在帶有電絕緣的端子間；
——在帶有電絕緣的端子和帶有電傳導(dǎo)面的殼體間；
——塑料外殼情況下，在端子和包裹外殼的電極(例如金屬箔)間。
絕緣電阻應(yīng)大于10 MΩ。對于特定的應(yīng)用，可以通過客戶和供應(yīng)商之間的協(xié)議來更改需求。
綠測科技針對ISO 16750-2:2023對汽車電氣性能的全新要求，現(xiàn)推出符合該要求的全自動測試方案。
由于市售電源大部分疊加最高的交流電壓頻率為5 kHz，在綠測優(yōu)勢供應(yīng)鏈下，我們提出了使用可外接高頻調(diào)制的電源和任意函數(shù)發(fā)生器組合作為輸出電源，并使用示波器來測量輸出電壓UR、測試電壓Upp和測試電流Ipp。該系統(tǒng)可完成ISO 16750-2:2023新版測試，尤其是疊加交流電壓測試，其系統(tǒng)連接示意圖如下：
VectWorks自動化軟件工具是一種現(xiàn)成可用的解決方案，支持遠(yuǎn)程控制及配置測試序列，可控制多種儀器進行ISO16750系列測試，且支持自動或手動調(diào)整測試內(nèi)容，以提供符合標(biāo)準(zhǔn)的自動化流程測試。
綠測ISO 16750-2:2023電氣性能測試解決方案現(xiàn)支持以下項目的全自動化、全流程測試：
另外，由于ISO 16750-2:2023 新增了Load Dump、micro interrupt等原ISO 7637-2相關(guān)測試，綠測可提供相關(guān)的測試儀器和手動測試解決方案用于補充相關(guān)的測試：
提供可視化的設(shè)備管理和DUT（Device Under Test）設(shè)置界面，方便用戶進行連接參數(shù)的配置。
提供連接狀態(tài)的標(biāo)記功能，可以協(xié)助用戶快速定位異常點，從而加快異常的排除過程。
測試條件自定義設(shè)計，確保測試的靈活性和適應(yīng)性。
測試過程實時監(jiān)控界面，方便用戶對測試過程進行管控。
提供多種格式的報告文檔，方便用戶理解和分析。
尋找更多銷售、技術(shù)和解決方案的信息？
廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗豐富的團隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。
技術(shù)工程師
020-22042442
GtestWorks自動化測試平臺
GNSSWorks車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)自動化測試系統(tǒng)
ShieldingWorks屏蔽效能測試系統(tǒng)
Vectworks汽車電子部件測試系統(tǒng)
VNAWorks無源器件測試系統(tǒng)
WirelessWorks無線通信測試系統(tǒng)
COMWorks串行總線測試系統(tǒng)
DAQWorks高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
FCTWorks電路板性能測試系統(tǒng)
新能源與電動汽車
電磁兼容性EMC
半導(dǎo)體與器件
中試平臺建設(shè)方案
新一代信息技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)
高端醫(yī)療裝備
自動化測試
高速串行接口測試
低空經(jīng)濟
