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微軟英偉達(dá)英特爾谷歌等組建CoSAI安全聯(lián)盟，致力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化人工智能框架

發(fā)布日期：2024-07-22 231 次

7 月 21 日消息，專門推動(dòng)全球結(jié)構(gòu)化信息標(biāo)準(zhǔn)的非營利組織 OASIS Open（由微軟、英偉達(dá)、英特爾、谷歌、OpenAI、IBM、亞馬遜、思科等廠商組建）在 7 月 18 日宣布建立 CoSAI 安全聯(lián)盟（Coalition for Secure AI，安全 AI 聯(lián)盟）。該聯(lián)盟計(jì)劃與學(xué)術(shù)界共同解決三大重點(diǎn)領(lǐng)域，分別是 AI 軟件供應(yīng)鏈安全性、網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域安全性
動(dòng)力電池領(lǐng)域正在呈現(xiàn)馬太效應(yīng) 是好事還是壞事？

發(fā)布日期：2024-07-22 279 次

"馬太效應(yīng)" 是美國科學(xué)史研究者羅伯特 · 莫頓（Robert K. Merton）在 20 世紀(jì)六七十年代提出的術(shù)語，用于描述 " 聲譽(yù)通常給予那些已經(jīng)出名的研究者 " 的社會(huì)心理現(xiàn)象。此后，馬太效應(yīng)被經(jīng)濟(jì)學(xué)界發(fā)揚(yáng)光大，通俗點(diǎn)說就是，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱；富的更富，窮的更窮。只要我們稍加聯(lián)想和分析，
大放異彩的太陽能電池板新技術(shù)

發(fā)布日期：2024-07-19 340 次

太陽能曾經(jīng)專屬于先進(jìn)的航天器和某些新奇的小玩意兒，但如今早已不是這樣了。在過去十年中，太陽能已經(jīng)從一種小眾能源轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚰茉锤窬值囊淮笾е?。地球持續(xù)受到的太陽輻射約有173,000TW，超過全球平均電力需求的十倍。[1]這意味著太陽能有能力滿足我們所有的能源需求。2023年上半年，太陽能發(fā)電量占美國總發(fā)電總量的比例
大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的電池監(jiān)控單元（CMU）方案

發(fā)布日期：2024-07-19 306 次

2024年7月16日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K118和MC33774芯片的電池監(jiān)控單元（CMU）方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的電池監(jiān)控單元（CMU）方案的展示板圖隨著全球?qū)稍偕茉吹睦萌找婕由?，?chǔ)能系統(tǒng)作為平衡能源供需、提高能
韓國SK On擴(kuò)大產(chǎn)品線布局向更多車企推銷方形電池

發(fā)布日期：2024-07-15 259 次

7 月 13 日消息，在全球電動(dòng)汽車需求放緩的情況下，SK On正在努力扭轉(zhuǎn)局面。SK On 首席發(fā)言人高昌國 (Ko Chang-Kook) 表示，公司正在與尋求棱形電池供應(yīng)協(xié)議的汽車制造商進(jìn)行談判。SK On 目前已經(jīng)在為福特汽車、現(xiàn)代汽車、大眾汽車等多家車企供應(yīng)圓柱形電池。SK On 正與現(xiàn)有客戶之外的車企進(jìn)行談判，計(jì)劃擴(kuò)大方形電池
6月鋰價(jià)跌破年內(nèi)新低，電芯價(jià)格仍面臨下行壓力

發(fā)布日期：2024-07-11 346 次

據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究顯示，6月由于下游電池端的原料以庫存去化為主，鋰鹽需求端處于弱勢(shì)，碳酸鋰環(huán)節(jié)整體出貨不暢，由于供應(yīng)端供給過剩局面短期難以化解，碳酸鋰價(jià)格跌破年內(nèi)新低，從上月的每噸人民幣10萬元以上進(jìn)入9萬元區(qū)間博弈。隨著原材料價(jià)格的持續(xù)走低，電池成本再次下降，動(dòng)力電芯價(jià)格繼續(xù)回落。TrendForce
鋰離子電池電路負(fù)載共享設(shè)計(jì)總結(jié)，電路案例+優(yōu)缺點(diǎn)

發(fā)布日期：2024-07-10 656 次

今天給大家分享的是：鋰離子電池電路負(fù)載共享設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)。一、鋰電池設(shè)計(jì)-不應(yīng)該做什么？在設(shè)計(jì)第一個(gè)鋰離子電池充電器時(shí)，你的第一直覺設(shè)計(jì)可能是下面這個(gè)圖，簡單明了，但是將負(fù)載與電池并聯(lián)會(huì)有很多潛在的問題和危險(xiǎn)。鋰離子電池設(shè)計(jì)圖很多鋰離子電池充電器Datasheet實(shí)際上建議下面這種方案。BQ2410C充電芯片的Datashe
碳化硅模塊助力更可靠更高效的換電站快充電路設(shè)計(jì)

發(fā)布日期：2024-07-08 341 次

換電與充電并存在電動(dòng)車發(fā)展的過程當(dāng)中，充電和換電是兩個(gè)同時(shí)存在的方案。車載充電OBC可以通過兩相或三相電給汽車充電，但其無法滿足快充的需求?，F(xiàn)在充電樁發(fā)展迅速，已經(jīng)有600kW的超充出現(xiàn)，充電速度越來越逼近換電速度，但對(duì)電網(wǎng)壓力很大，還需要時(shí)間普及。換電則采取另外的方式，古代加急文書傳遞時(shí)，士兵在驛站更換體
UPS設(shè)計(jì)難？這份避坑指南請(qǐng)收好

發(fā)布日期：2024-07-04 433 次

UPS在二十世紀(jì)剛問世時(shí)，唯一的用途是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源，但由于價(jià)格昂貴，應(yīng)用范圍十分有限。如今，隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，UPS可以高效地優(yōu)化供電質(zhì)量、過濾線路噪聲、抑制浪涌，并根據(jù)需要在任何地點(diǎn)提供更長時(shí)間的備用電源。在追求低碳環(huán)保的當(dāng)下，低能耗、高可靠性、小尺寸已成為UPS發(fā)
COMSOL 如何通過仿真設(shè)計(jì)出更安全的電池

發(fā)布日期：2024-07-03 423 次

設(shè)想一個(gè)場(chǎng)景：一個(gè)電池組連接到充電器上正在充電。第 1 分鐘，一切正常，電能正常流入電池組。突然，一個(gè)電池單元發(fā)生短路并迅速升溫，進(jìn)而引發(fā)連鎖反應(yīng)，電池組中的其他電池紛紛效仿。20 分鐘后，整個(gè)電池組已經(jīng)完全損壞。為了研究這種存在安全隱患的情況，我們模擬了一個(gè)經(jīng)歷這種快速變化過程的電池組。電池出問題的風(fēng)險(xiǎn)

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廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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