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Rapidus確認將在2nm采用0.33NA EUV光刻機,已規(guī)劃未來 1.4nm 節(jié)點

發(fā)布日期：2024-05-27 418 次

5 月 27 日消息，Rapidus美國子公司 Rapidus Design Solutions 負責(zé)人亨利?理查德（Henri Richard）近日表示，Rapidus 的首代工藝將不采用 High NA EUV 光刻機。據(jù)外媒 Anandtech 報道，理查德稱 Rapidus 目前對在其2nm節(jié)點使用的 0.33NA (Low NA) EUV 光刻解決方案“非常滿意”。目前四家先進制程代工企
曝NVIDIA已下調(diào)中國特供H20芯片價格競爭不過華為910B

發(fā)布日期：2024-05-27 589 次

5月26日消息，英偉達因中國市場對其特供的AI芯片H20系列需求不佳，已經(jīng)下調(diào)了H20系列芯片的價格。據(jù)三位供應(yīng)鏈人士透露，中國服務(wù)器經(jīng)銷商目前以每組約人民幣10萬元的價格銷售H20芯片，而搭載八組芯片的服務(wù)器每臺售價介于人民幣110萬元至130萬元。這一價格在某些情況下比華為Ascend 910B芯片低10%以上。而在2月初，英偉達H
半導(dǎo)體EAP系統(tǒng)如何實現(xiàn)對機臺的實時監(jiān)控和自動化控制？

發(fā)布日期：2024-05-23 691 次

半導(dǎo)體制造是一個高度自動化的行業(yè)，機臺的自動化控制和實時監(jiān)控對于生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。而半導(dǎo)體EAP系統(tǒng)正是能夠?qū)崿F(xiàn)對機臺的實時監(jiān)控和自動化控制的關(guān)鍵系統(tǒng)。EAP（Equipment Automation Programming）系統(tǒng)是一種針對半導(dǎo)體制造設(shè)備的自動化控制系統(tǒng)。它能夠?qū)ιa(chǎn)線上的機臺進行實時監(jiān)控，并能夠根據(jù)預(yù)先定義的
汽車芯片的分類你都了解嗎？

發(fā)布日期：2024-05-23 475 次

汽車芯片專業(yè)名稱“車規(guī)級芯片”，指技術(shù)標(biāo)準達到車規(guī)級，可應(yīng)用于汽車控制的芯片。不同于消費品和工業(yè)品，汽車芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩(wěn)定性、不良率等。汽車芯片通過處理器和其他電路來控制汽車中的各種功能，例如引擎控制、座椅調(diào)節(jié)、音頻系統(tǒng)等。汽車芯片的主要功能是使汽車在各種極端條件
新能源汽車的“CPU”：IGBT芯片如何突出重圍

發(fā)布日期：2024-05-23 399 次

01占電機驅(qū)動系統(tǒng)成本一半的IGBT如今全球的汽車已經(jīng)進入到智能化時代，汽車對于芯片的需求劇烈增加，以往一個傳統(tǒng)汽車需要的芯片數(shù)量是在五六百顆，到如今一臺具備L2駕駛級別的高配燃油車就需要1000顆以上的芯片，一個配置較好的新能源純電汽車更是需要2000顆以上芯片。而在眾多新能源汽車芯片中，IGBT芯片絕對稱得上“皇冠
碳化硅和IGBT并行不悖，新能源汽車功率器件怎么配？

發(fā)布日期：2024-05-23 620 次

近期，特斯拉宣布將大砍碳化硅用量75%的消息沖上了熱搜。這一消息，也讓業(yè)內(nèi)對于碳化硅究竟能否替代IGBT在新能源汽車中的地位，產(chǎn)生了懷疑。曾被“捧上天”的碳化硅是否真的要“跌落神壇”？碳化硅在新能源汽車領(lǐng)域究竟有沒有替代IGBT的能力？在這場“代際”之爭中，誰會是真正的贏家？碳化硅“動搖”IGBT地位在2018年特斯拉
盤點車規(guī)功率半導(dǎo)體國內(nèi)主要供應(yīng)商

發(fā)布日期：2024-05-23 943 次

中國作為全球最大的新能源汽車市場，車規(guī)功率半導(dǎo)體需求強勁，電動化與高壓化是兩大重要推動力。功率半導(dǎo)體的具體應(yīng)用場景已經(jīng)從燃油車時代的輔助驅(qū)動系統(tǒng)單一場景不斷向牽引逆變器、OBC、高低壓輔助驅(qū)動系統(tǒng)、DC/DC模塊、充電樁等多個細分領(lǐng)域拓展。在過去相當(dāng)長的時間里，全球車規(guī)級功率半導(dǎo)體市場主要被英飛凌、安森美、
功率器件是新能源汽車最重要的核心器件，需求越來越大

發(fā)布日期：2024-05-23 481 次

作為新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為功率器件需求增加最快的領(lǐng)域，并且將進一步保持增長到2025年將成為需求量最大的領(lǐng)域。2022年，新能源汽車的單車功率半導(dǎo)體價值量達到458.7美元，約為傳統(tǒng)燃油車的5倍。顯而易見，在全球芯片細分市場中，功率器件市場對我國芯片產(chǎn)業(yè)的重要性。近年來，
半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新：推動電信的可靠性和性能

發(fā)布日期：2024-05-23 301 次

在快速發(fā)展的電信世界中，半導(dǎo)體技術(shù)的作用發(fā)揮巨大的價值。該領(lǐng)域的創(chuàng)新正在推動可靠性和性能的前所未有的提高，實現(xiàn)更快、更高效的通信系統(tǒng)，從而改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞?。（芯團網(wǎng)，領(lǐng)先全球的芯片元器件純第三方交易平臺，一分鐘貨比百家，質(zhì)量有保證，違約高賠償）半導(dǎo)體技術(shù)是電信的核心。這些微型設(shè)備通常不比一粒
功率半導(dǎo)體器件可靠性測試和循環(huán)測試如何做？

發(fā)布日期：2024-05-23 350 次

功率半導(dǎo)體器件，特別是絕緣柵雙極晶體管(InsulatedGateBipolarTransistor,IGBT)，它一直是新能源、軌道交通、電動汽車、工業(yè)應(yīng)用、家用電器等應(yīng)用的核心硅基IGBT由于驅(qū)動功率低，飽和壓降低，設(shè)備具有高電壓等級(高達6500)V)高達3600A)成為各個領(lǐng)域的中流砥柱（1）、高功率密度和高開關(guān)頻率是實現(xiàn)電力電子設(shè)備小型化和未來

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廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗豐富的團隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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