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中國(guó)移動(dòng)重磅發(fā)布“九州”算力互聯(lián)網(wǎng),開啟數(shù)、智、算融合IP網(wǎng)絡(luò)新篇章

發(fā)布日期：2024-04-30 612 次

近日，在2024中國(guó)移動(dòng)算力網(wǎng)絡(luò)大會(huì)的“智算凌云·慧聯(lián)九州”一體化算力網(wǎng)絡(luò)新基建分論壇上，中國(guó)移動(dòng)重磅發(fā)布了《“九州”算力互聯(lián)網(wǎng)（MATRIXES）目標(biāo)架構(gòu)白皮書》，江蘇省通信管理局局長(zhǎng)許繼金、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李慧鏑出席了發(fā)布儀式。算力時(shí)代，通信及網(wǎng)絡(luò)重要性不斷提升，算力大數(shù)據(jù)搬運(yùn)、AI分布式訓(xùn)練
復(fù)旦大學(xué)科學(xué)家取得纖維電池技術(shù)新突破

發(fā)布日期：2024-04-26 549 次

一件柔軟透氣的衣服，不僅可以儲(chǔ)存能量，還能便捷地為手機(jī)、手表等隨身電子設(shè)備供電。這一曾存在于科幻作品中的場(chǎng)景，已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。近日，復(fù)旦大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)在高性能纖維電池及電池織物研究上取得新突破：通過(guò)設(shè)計(jì)具有孔道結(jié)構(gòu)的纖維電極，實(shí)現(xiàn)電極與高分子凝膠電解質(zhì)的有效復(fù)合，團(tuán)隊(duì)不僅解決了高分子凝膠電解質(zhì)與電極界
鋰電池交流內(nèi)阻測(cè)試解決方案

發(fā)布日期：2024-04-26 775 次

鋰電池的內(nèi)阻是電池性能評(píng)估的重要指標(biāo)之一，已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電子設(shè)備和新能源產(chǎn)業(yè)等多領(lǐng)域，所以對(duì)于鋰電池性能參數(shù)的快速測(cè)試也有了大量需求。內(nèi)阻影響著鋰電池功率性能和放電效率，隨著存儲(chǔ)時(shí)間的增加，電池不斷老化，其內(nèi)阻不斷增大。不同類型的鋰電池內(nèi)阻變化程度不同，其初始的內(nèi)阻大小主要受電
科技大廠紛紛搭建聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室聲音“玄學(xué)”背后藏著未來(lái)商業(yè)“玄機(jī)”|封面天天見(jiàn)

發(fā)布日期：2024-04-25 638 次

聲學(xué)究竟是“玄學(xué)”還是科學(xué)？又有何商業(yè)價(jià)值？近日，華為位于上海的音頻實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)外開放。據(jù)終端BG音頻負(fù)責(zé)人劉東方介紹，實(shí)驗(yàn)室配備了耳機(jī)通話、空間音頻等七大實(shí)驗(yàn)區(qū)域，旨在通過(guò)模擬各種聲環(huán)境將音頻技術(shù)應(yīng)用到耳機(jī)等音頻產(chǎn)品上。便捷建聲、遠(yuǎn)距離拾音、動(dòng)態(tài)降噪……好的視聽體驗(yàn)離不開好的音頻設(shè)備。記者注意到，除
國(guó)家千方百計(jì)服務(wù)新能源高質(zhì)量發(fā)展，為持續(xù)推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、保障能源安全貢獻(xiàn)國(guó)網(wǎng)力量。

發(fā)布日期：2024-04-23 542 次

習(xí)近平總書記指出，要加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，大力推動(dòng)我國(guó)新能源高質(zhì)量發(fā)展，提高電網(wǎng)對(duì)清潔能源的接納、配置和調(diào)控能力。國(guó)家電網(wǎng)有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，組織各單位結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)統(tǒng)籌兼顧、優(yōu)化布局，加快送出工程建設(shè)，推進(jìn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)升級(jí)，加強(qiáng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力建設(shè)，千方百計(jì)服務(wù)新能源高質(zhì)量發(fā)展，為持
新能源電車的續(xù)航已經(jīng)到了700、1000公里，為什么還有人買增程？

發(fā)布日期：2024-04-15 539 次

因?yàn)镃LTC續(xù)航普通人根本開不出來(lái)的，從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌?，為什么CLTC是路譜跑出來(lái)而不是路面測(cè)出來(lái)？所以去爭(zhēng)論是不是符合大眾用車習(xí)慣是完全沒(méi)意義的，因?yàn)榇蠹伊?xí)慣都是不一樣的。什么是路譜？路譜CLTC的全稱是“China Light Duty Vehicle Test cycle”（中國(guó)輕型車輛測(cè)試循環(huán)）。CLTC是一種測(cè)試循環(huán)，用于評(píng)估輕型汽車（例如乘用
半電波暗室建設(shè)中需要考慮的因素有哪些

發(fā)布日期：2024-04-11 630 次

半電波暗室又稱電磁兼容暗室，類似于全電波暗室。目前已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，主要用于電磁輻射騷擾測(cè)量和電磁輻射敏感度測(cè)量，而不是無(wú)電磁波干擾的開放試驗(yàn)場(chǎng)。暗室尺寸一般分為標(biāo)準(zhǔn)10m電波暗室、5m電波暗室和3m電波暗室。那么建造半電波暗室需要考慮哪些因素1.電波暗室的尺寸：你需要知道要建造的暗室是標(biāo)準(zhǔn)的10米電波暗室
這幾款新能源電車比小米SU7更具性價(jià)比

發(fā)布日期：2024-04-09 584 次

雷軍果然沒(méi)有食言，小米SU7的售價(jià)不是9.9萬(wàn)，也不是19.9萬(wàn)，而是高達(dá)21.59萬(wàn)元起，頂配更接近30萬(wàn)元，已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)充滿性價(jià)比的小米了，著實(shí)對(duì)不起那些對(duì)小米SU7翹首以盼的米粉。反倒在小米SU7的襯托下，以下幾款車更顯誠(chéng)意，性價(jià)比都直接拉滿。吉利銀河E8官方指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)-22.88萬(wàn)元吉利銀河是吉利主打高端市場(chǎng)的新
新能源高壓部件EMC檢測(cè)

發(fā)布日期：2024-04-09 583 次

在新能源汽車上，直接連接動(dòng)力電池的部件為高壓部件，包括動(dòng)力電池或燃料電池、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、高壓配電箱（PDU）、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC、車載充電機(jī)（OBC）、PTC加熱器、高壓線束等在新能源汽車上，直接連接動(dòng)力電池的部件為高壓部件，包括動(dòng)力電池或燃料電池、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、
汽車標(biāo)準(zhǔn)：全球EMC試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)匯總

發(fā)布日期：2024-04-09 1387 次

EMC測(cè)試是汽車整車或零部件開發(fā)過(guò)程中常常涉及到的測(cè)試內(nèi)容，EMC測(cè)試的主要目的是確保車輛或零部件在其工作的電磁環(huán)境中能夠不受影響正常工作，同時(shí)也不對(duì)其他部件或系統(tǒng)造成電磁干擾。EMC測(cè)試一般可分為電磁騷擾測(cè)試EMI（Electro-Magnetic Interference）和電磁抗擾測(cè)試EMS （Electro-Magnetic Susceptibility）兩大類，前

關(guān)于綠測(cè)

廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過(guò)深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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