隨著移動(dòng)設(shè)備越來(lái)越多、通信速率越來(lái)越快，無(wú)線通信越來(lái)越復(fù)雜。對(duì)于進(jìn)行無(wú)線通信的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證都提出了更高的挑戰(zhàn)。 未來(lái)，無(wú)線通信將會(huì)朝著低延遲、高容量、高速率、高連接密度、高可靠性發(fā)展，這對(duì)于調(diào)制制式、誤碼率都有新的要求。同時(shí)，多種通信信號(hào)混合，對(duì)于通信芯片、系統(tǒng)設(shè)計(jì)都有更高的要求。 5G NR、WiFi等新通信技術(shù)將會(huì)極大地增強(qiáng)移動(dòng)通信的能力。關(guān)注并及時(shí)引進(jìn)最新的無(wú)線通信測(cè)試解決方案，可以更好地應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的通信挑戰(zhàn)。
應(yīng)用在汽車上的車載無(wú)線通信終端（T-Box）可為用戶提供行車數(shù)據(jù)、行駛信息、實(shí)時(shí)狀態(tài)檢測(cè)、遠(yuǎn)程控制以及安防服務(wù)等相關(guān)數(shù)據(jù)信息與功能，是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件之一。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車車載 T-BOX 裝配率達(dá)到 100%，同時(shí)，由于汽車市場(chǎng)消費(fèi)中高端化趨
勢(shì)明顯，燃油汽車車載 T-BOX 的裝配率也在不斷提高。
V2X（Vehicle to Everything）作為一種車用無(wú)線通信技術(shù)，是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù)，其中 V 代表車輛，X 代表任何與車交互信息的對(duì)象，當(dāng)前X主要包含車（Vehicle to Vehicle, V2V）、人（Vehicle to Pedestrian, V2P）、交通路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施（Vehicle to Infrastructure, V2I）和網(wǎng)絡(luò)（Vehicle to Network,V2N）。V2X 將“人、車、路、云”等交通參與要素有機(jī)地聯(lián)系在一起，不僅可以支撐車輛獲得比單車感知更多的信息，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，還有利于構(gòu)建一個(gè)智慧的交通體系，促進(jìn)汽車和交通服務(wù)的新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展，對(duì)提高交通效率、節(jié)省資源、減少污染、降低事故發(fā)生率、改善交通管理具有重要意義。
Wi-Fi以IEEE 802.11為標(biāo)準(zhǔn)，Wi-Fi聯(lián)盟在2018年起發(fā)起了“Generational Wi-Fi” 推廣計(jì)劃， 基于主要的家用和商業(yè)Wi-Fi技術(shù)（物理層版本），引入了更容易讓消費(fèi)者明白且方便記憶的“Wi-Fi世代名稱”，格式為“Wi-Fi”后面增加一個(gè)整數(shù)代表世代，并且鼓勵(lì)行業(yè)使用世代名稱作為行業(yè)術(shù)語(yǔ)。該項(xiàng)世代名稱最早用于命名了Wi-Fi 6（802.11ax），同時(shí)Wi-Fi 聯(lián)盟也重新命名了 Wi-Fi 4 和 Wi-Fi 5，對(duì)應(yīng)物理層技術(shù)分別為 802.11n 和 802.11ac。
藍(lán)牙（英語(yǔ)：Bluetooth），一種無(wú)線通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用來(lái)讓固定與移動(dòng)設(shè)備，在短距離間交換資料，以形成個(gè)人局域網(wǎng)（PAN）。其使用短波特高頻（UHF）無(wú)線電波，經(jīng)由2.4至2.485 GHz的ISM頻段來(lái)進(jìn)行通信。1994年由電信商愛(ài)立信（Ericsson）發(fā)展出這個(gè)技術(shù)。它最初的設(shè)計(jì)是希望創(chuàng)建一個(gè)RS-232數(shù)據(jù)線的無(wú)線通信替代版本。它能夠鏈接多個(gè)設(shè)備，以克服同步的問(wèn)題。
在發(fā)展20多年之后，如今藍(lán)牙技術(shù)已經(jīng)深入到我們生活、工作的方方面面。我們的手機(jī)、耳機(jī)、音箱、周邊的智能產(chǎn)品都有藍(lán)牙技術(shù)的身影，藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用以每年9%的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，盡管最近三年全球遭遇新冠疫情的影響，但是藍(lán)牙市場(chǎng)已經(jīng)在2022年開(kāi)始恢復(fù)。有調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)從2021年到2026 年，藍(lán)牙設(shè)備的年出貨量將增長(zhǎng)1.5倍，復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 為9%。到2026年，全球每年的藍(lán)牙設(shè)備出貨總量將會(huì)達(dá)到70億！
隨著無(wú)人駕駛汽車在汽車行業(yè)中變得越來(lái)越重要，傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度大概在10米左右，不足以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)V2X的場(chǎng)景。從目前的L2等級(jí)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到半自動(dòng)駕駛再到未來(lái)的完全自動(dòng)駕駛 (AD)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)功能的復(fù)雜性正在急劇增加。其中，導(dǎo)航在這些應(yīng)用中扮演著極其重要的角色，從最初的標(biāo)準(zhǔn)定位SPS（Standard Positioning System）需求，發(fā)展到現(xiàn)在的高精度定位PPS（Precise Positioning System）需求。也正基于此，國(guó)內(nèi)開(kāi)始著手制定車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
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廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過(guò)深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。
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