天天干天天操天天日天天射

比亞迪高階全能SUV上市，新能源汽車市場卷出新高度

發(fā)布日期：2024-05-13 467 次

近日，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07EV同步首發(fā)，引發(fā)了車友圈的熱議。據(jù)稱，這是比亞迪基于e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配，官方指導(dǎo)價(jià)格18.98萬元-23.98萬元。讓該款車型備受關(guān)注的是，全新一代e平臺3.0 Evo平臺集合了全球首創(chuàng)的CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能
直流充電樁和交流充電樁有什么區(qū)別?(圖解)

發(fā)布日期：2024-05-13 3607 次

直流快充VS交流慢充：充電樁的“速度與激情”在新能源汽車的世界里，充電就像“吃飯”一樣必不可少。但你知道嗎？充電樁并不都是一模一樣的，它們有直流和交流之分，就像快餐和家常菜，各有各的特色和適用場景。今天，我們就來聊聊直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別，看看它們之間的“速度與激情”。一、速度篇：直流快充，交流
“車聯(lián)萬物” C-V2X將如何改變出行方式？

發(fā)布日期：2024-05-11 505 次

眾所周知，汽車作為日常生活中應(yīng)用最多的出行工具，對駕駛員有著一定的門檻，不僅需要眼觀六路也要耳聽八方。但隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的高速發(fā)展，新一代汽車產(chǎn)品不僅在逐步解放駕駛員的雙手，也讓開車變得越來越容易。我們經(jīng)常聽說“聰明的車”和“智慧的路”，二者的協(xié)同也是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，當(dāng)“聰明的車”
瑞士Lumiphase公司開發(fā)出鈦酸鋇晶體硅光子芯片將芯片數(shù)據(jù)吞吐量提高兩倍

發(fā)布日期：2024-05-10 484 次

瑞士工程科技公司Lumiphase成立于2020年，該公司基于獨(dú)特的光控制技術(shù)，將鈦酸鋇晶體集成至芯片的硅基板中，從而開發(fā)出一種全新的硅光子芯片，能將現(xiàn)有硅光子芯片的數(shù)據(jù)吞吐量提高兩倍，使搭載這一芯片的光通信模塊增效10倍。Lumiphase是蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和IBM研究中心的衍生公司，由Stefan Abel博士、Lukas Czornomaz、F
蘋果正式發(fā)布M4：AI飆升兩倍多！其他相當(dāng)牙膏

發(fā)布日期：2024-05-09 505 次

5月8日消息，蘋果在今天凌晨的發(fā)布會(huì)上正式推出了新一代iPad Pro、iPad Air，其中前者直接全球首發(fā)M4處理器，只可惜它的變化并不是很大，有點(diǎn)像是M3的升級版，只有AI性能提升較多，工藝、CPU、GPU、內(nèi)存上則是略有提升。M4的制造工藝從第一代3nm N3B升級為第二代3nm N3E，相信良品率更高，成本也更容易控制，而且晶體管數(shù)量
ADAS 前置攝像頭設(shè)計(jì)面臨的四大電源挑戰(zhàn)

發(fā)布日期：2024-05-08 557 次

前置攝像頭是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車碰撞測試要求將自動(dòng)緊急制動(dòng)和正面防撞作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝像頭有助于實(shí)現(xiàn)其他 ADAS 功能，例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標(biāo)志識別。圖 1 中的示例演示了如何使用攝像頭進(jìn)行物體檢測以啟用 ADAS 功能。圖 1：使用攝像頭進(jìn)行
電爆驅(qū)動(dòng)器和接觸器驅(qū)動(dòng)器如何幫助提高混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)的安全性和效率

發(fā)布日期：2024-05-08 455 次

對于混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車(EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機(jī)制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長，配電系統(tǒng)的兩個(gè)核心組件（高壓繼電器和斷開保險(xiǎn)絲）面臨越來越多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開保險(xiǎn)絲的概
在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要

發(fā)布日期：2024-05-08 394 次

電動(dòng)汽車(EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個(gè)因素：首先是設(shè)計(jì)能夠在未來幾年內(nèi)可靠運(yùn)行的充電系統(tǒng)；其次是為消費(fèi)者提供順暢、良好的充電體驗(yàn)。Charging Interface Initiative (CharIN) 是擁有 330 家會(huì)員公司的行業(yè)協(xié)會(huì)，許多不同國家/地區(qū)的此類組織正在推動(dòng)在充電系統(tǒng)領(lǐng)域，針對所有類型的電動(dòng)汽車制定互操作性標(biāo)準(zhǔn)
工業(yè)機(jī)器人：繼汽車電子、人工智能之后的新風(fēng)口

發(fā)布日期：2024-05-08 576 次

前言工業(yè)機(jī)器人是一種面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置，其主要功能是通過自動(dòng)控制來執(zhí)行各種任務(wù)，從而替代人類進(jìn)行單調(diào)、頻繁和重復(fù)的長時(shí)間作業(yè)。這種機(jī)器人依賴于自身的動(dòng)力和控制能力來實(shí)現(xiàn)各種功能。工業(yè)機(jī)器人由三個(gè)基本部分組成：主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。主體包括臂部、腕部和手部，有的機(jī)器人還
光伏逆變器行業(yè)調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

發(fā)布日期：2024-05-07 547 次

光伏逆變器是一種可以將光伏(PV)太陽能板產(chǎn)生的可變直流電壓轉(zhuǎn)換為市電頻率交流電(AC)的設(shè)備。這種轉(zhuǎn)換使得產(chǎn)生的電能可以被商用輸電系統(tǒng)使用，或是供離網(wǎng)的電網(wǎng)使用。在光伏發(fā)電新增裝機(jī)規(guī)?？焖僭鲩L的背景下，光伏逆變器的市場出貨量也持續(xù)增加。2022年全球光伏市場需求保持高速增長，全球新增光伏裝機(jī)容量約230GW，同比增

關(guān)于綠測

廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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