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2025年汽車芯片國產(chǎn)化率目標(biāo)25% 本土車規(guī)MCU蓄勢(shì)突圍

發(fā)布日期：2024-06-04 704 次

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源車產(chǎn)銷突破900萬輛，市場(chǎng)占有率超過30%，連續(xù)9年位居全球第一，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。在新能源汽車市場(chǎng)份額和滲透率不斷提高的背景下，車規(guī)級(jí)芯片作為汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵零部件，決定著我國未來汽車市場(chǎng)的走向，是我國邁向汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵一步。為此，我國不斷
2024年第一季新能源車銷量年增16.9%，PHEV突圍年增近五成

發(fā)布日期：2024-05-31 572 次

根據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計(jì)，2024年第一季全球新能源車（NEV；包含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車）共計(jì)銷售284.2萬輛，年增長(zhǎng)16.9%，為近三年首次單季年增長(zhǎng)低于20%。其中，純電動(dòng)車（BEV）銷量為180萬輛，年增長(zhǎng)4.2%，插電混合式電動(dòng)車（PHEV）則銷售104.1萬輛，年增長(zhǎng)48.3%。純電動(dòng)車（BEV）部分，特斯拉（T
豐田堅(jiān)持展示綠色燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，與全球電動(dòng)汽車趨勢(shì)背道而馳

發(fā)布日期：2024-05-29 400 次

5月28日，據(jù)美聯(lián)社等媒體消息，在全球大力推行電動(dòng)汽車的背景下，日本汽車制造商豐田卻選擇了一條與眾不同的道路，在近日于東京的一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)三小時(shí)的演講中，豐田宣布將繼續(xù)投資和研發(fā)使用綠色燃料的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，這一舉動(dòng)顯然與當(dāng)前全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)格格不入。盡管豐田的首席執(zhí)行官佐藤浩二宣稱這款“重生的引
研究顯示：2011至2024年只有2.5%的電動(dòng)汽車換過電池

發(fā)布日期：2024-05-29 414 次

據(jù)報(bào)道，Recurrent最近的一項(xiàng)研究表明，電動(dòng)汽車更換電池的情況很少發(fā)生。如果剔除通用汽車雪佛蘭Bolt EV電池問題等備受關(guān)注的召回事件，2011年至2024年款電動(dòng)汽車中，只有2.5%的車輛換過電池組。動(dòng)力電池約占純電動(dòng)汽車生產(chǎn)總成本的1/3，更換電池可能會(huì)產(chǎn)生巨額費(fèi)用是一直被批評(píng)的點(diǎn)。而Recurrent研究指出，更換電池的情況
常見的傳統(tǒng)電源還能再戰(zhàn)智能邊緣時(shí)代嗎？

發(fā)布日期：2024-05-27 394 次

工業(yè)傳感器電源領(lǐng)域目前創(chuàng)新迭出，但也充滿挑戰(zhàn)。智能邊緣的實(shí)現(xiàn)需要智能數(shù)據(jù)方面的準(zhǔn)備。這就需要在電源方面進(jìn)行創(chuàng)新。在某些情況下，智能邊緣傳感器需要由單對(duì)雙絞線電纜供電，單對(duì)以太網(wǎng)供電(SPoE)解決方案可以滿足需要。在其他應(yīng)用中，納安級(jí)功耗解決方案有助于節(jié)省能源，從而在傳感器側(cè)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的電池運(yùn)行時(shí)間。此外，
出口管制風(fēng)險(xiǎn)下的石墨替代技術(shù)新視野

發(fā)布日期：2024-05-27 532 次

中國實(shí)施戰(zhàn)略資源出口管制，旨在保護(hù)國家安全和利益。中國商務(wù)部、海關(guān)總署于2023年10月20日宣布，自2023年12月1日起將對(duì)特定石墨物項(xiàng)實(shí)施出口管制，沖擊諸多產(chǎn)業(yè)原物料市場(chǎng)，電動(dòng)車、電池產(chǎn)業(yè)遭嚴(yán)峻波及。電動(dòng)車主要?jiǎng)恿碓词请姵?，而石墨（Graphite）是電動(dòng)車動(dòng)力來源電池的關(guān)鍵原材料，自20世紀(jì)80年代成功開發(fā)后，石墨一
德國太陽能發(fā)電過剩，電價(jià)跌至負(fù)值

發(fā)布日期：2024-05-27 536 次

5 月 26 日消息，據(jù) Business Insider 報(bào)道，德國大舉發(fā)展太陽能，使得發(fā)電量激增，超過了消費(fèi)需求，導(dǎo)致電價(jià)暴跌，甚至跌到了負(fù)值，形成了一個(gè)奇幻的能源市場(chǎng)，消費(fèi)者使用電力反而可以獲得報(bào)酬。彭博社稱，電價(jià)下跌損害了太陽能發(fā)電企業(yè)的利潤，從而減緩了太陽能進(jìn)一步擴(kuò)張的步伐，并阻礙整體碳排放削減計(jì)劃的進(jìn)程。但最主
小米汽車將率先使用澎湃座艙芯片,小米手機(jī)也在安排

發(fā)布日期：2024-05-22 461 次

近期，小米新款的澎湃芯片開始陸續(xù)流出消息。爆料中的芯片并非此前澎湃 P1、澎湃 C1 等影像、充電芯片，而是可以取代高通驍龍移動(dòng)平臺(tái)，類似小米松果澎湃 S1 芯片的產(chǎn)品。小米松果澎湃芯片不久前，爆料人士 " 數(shù)碼閑聊站 " 透露，疑似小米旗下的全新澎湃芯片正在編錄終端型號(hào)，將全面應(yīng)用于手機(jī)和平板，定位不低。
中國能源領(lǐng)跑全球，西方望塵莫及，國際能源總署點(diǎn)贊！

發(fā)布日期：2024-05-13 368 次

中國電動(dòng)汽車的逆襲：瞧這華麗的轉(zhuǎn)身！嘿，聽說過中國電動(dòng)汽車的大名嗎？不是開玩笑，以前咱們中國汽車還得看人家外國大牌的臉色，但現(xiàn)在，情況可完全不一樣了！今天咱就來好好說道說道，這中國電動(dòng)汽車是怎么從一個(gè)不被看好的小弟，變成了如今風(fēng)頭無兩的大佬。記得幾年前，大家買車時(shí)都是奔著那些耳熟能詳?shù)耐鈬放迫サ模?/div>
先導(dǎo)智能：以智能制造創(chuàng)造能源變革的無限可能 | 中國能源

發(fā)布日期：2024-05-13 631 次

2024年，是“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源安全新戰(zhàn)略提出十周年，也是中國品牌重要論述十周年。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國向世界展示能源發(fā)展的新篇章，也為生態(tài)文明帶來無限可能。十年奮斗，中國能源企業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向、環(huán)境、業(yè)務(wù)、數(shù)量、體量、范圍、價(jià)值觀念等品牌要素都發(fā)生著巨大變化，而能源企業(yè)品牌建設(shè)關(guān)系著國家戰(zhàn)略

關(guān)于綠測(cè)

廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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