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比亞迪高階全能SUV上市，新能源汽車市場卷出新高度

發(fā)布日期：2024-05-13 464 次

近日，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07EV同步首發(fā)，引發(fā)了車友圈的熱議。據(jù)稱，這是比亞迪基于e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配，官方指導(dǎo)價(jià)格18.98萬元-23.98萬元。讓該款車型備受關(guān)注的是，全新一代e平臺3.0 Evo平臺集合了全球首創(chuàng)的CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能
光伏逆變器行業(yè)調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

發(fā)布日期：2024-05-07 543 次

光伏逆變器是一種可以將光伏(PV)太陽能板產(chǎn)生的可變直流電壓轉(zhuǎn)換為市電頻率交流電(AC)的設(shè)備。這種轉(zhuǎn)換使得產(chǎn)生的電能可以被商用輸電系統(tǒng)使用，或是供離網(wǎng)的電網(wǎng)使用。在光伏發(fā)電新增裝機(jī)規(guī)模快速增長的背景下，光伏逆變器的市場出貨量也持續(xù)增加。2022年全球光伏市場需求保持高速增長，全球新增光伏裝機(jī)容量約230GW，同比增
同樣是逆變器，儲能的和光伏的有啥區(qū)別？

發(fā)布日期：2024-05-07 715 次

作為光伏發(fā)電和儲能系統(tǒng)的核心部件，逆變器大名鼎鼎在外。很多人看見它們名字相同、作用領(lǐng)域相同，就認(rèn)為這兩個(gè)是同一類產(chǎn)品，其實(shí)并不然。光伏、儲能逆變器，二者既是“最佳拍檔”，也在功能、使用率、收益等實(shí)際應(yīng)用上有所區(qū)別。01#儲能逆變器儲能變流器（即PCS），又稱“雙向儲能逆變器”，是儲能系統(tǒng)與電網(wǎng)中間實(shí)現(xiàn)電能
日產(chǎn)汽車將攜多款新能源概念車亮相2024北京國際汽車展覽會

發(fā)布日期：2024-04-28 665 次

2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會將于4月25日開幕，日產(chǎn)Hyper Force純電動概念車和日產(chǎn)Formula E Gen3賽車將迎來中國首秀，多款基于本地用戶需求開發(fā)的新能源概念車型也將首次亮相。日產(chǎn)汽車將向大家展現(xiàn)全系電驅(qū)化車型，與中國領(lǐng)先AI（人工智能）公司的合作，全新的展臺設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)，致力于為中國消費(fèi)者帶來令人興奮
國際能源署：未來十年新能源汽車需求將持續(xù)增長

發(fā)布日期：2024-04-26 458 次

總部位于巴黎的國際能源署23日發(fā)布展望報(bào)告稱，未來十年全球新能源汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長。新能源汽車需求激增將深刻重塑全球汽車業(yè)格局。這份名為《2024年全球電動汽車展望》的報(bào)告預(yù)計(jì)，2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。新能源汽車需求的激增將顯著降低道路交通領(lǐng)域的化石能源消
固態(tài)電池技術(shù)加速導(dǎo)入，新能源商用車或迎新突破

發(fā)布日期：2024-04-26 492 次

固態(tài)電池的“熱風(fēng)”，終于吹到了商用車領(lǐng)域。近日，固態(tài)電池在商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化提速的消息紛至沓來。先是一汽解放宣布與孚能科技共建戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方將攜手推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車市場及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；隨后，福田汽車在互動平臺透露，其正在輕卡上展開半固態(tài)電池的技術(shù)研發(fā)與搭載測試。那么，固態(tài)電池在商用車領(lǐng)域應(yīng)用前景
為什么所有新能源車主，都只字不提換電池的事情？

發(fā)布日期：2024-04-12 448 次

為什么所有新能源車主都不提換電池的事情呢？這個(gè)問題確實(shí)讓人好奇，畢竟換電池這個(gè)概念是怎么傳出來的？又為何總有人認(rèn)為電車使用一段時(shí)間后就必須更換電池呢？看看路上滿大街幾十萬公里的網(wǎng)約車和出租車，大多數(shù)都沒有更換過電池。難道還有人會把動力電池和手機(jī)電池相提并論嗎？再說了，手機(jī)一直在使用，每天都在充電，但
鋰電池生產(chǎn)工序之十八-OCV測試

發(fā)布日期：2024-04-10 3901 次

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。鋰電池1.OCV測試OCV測試是對于單體電池開路電壓、交流內(nèi)阻、殼體電壓
胎壓偵測系統(tǒng)大解密常見問題一次掌握

發(fā)布日期：2024-04-07 567 次

胎壓偵測系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS）是行車的配件之一，它能夠及時(shí)提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說是當(dāng)今車輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，臺灣的常用單位為PSI，胎壓正常值
新能源充電樁測試系統(tǒng)

發(fā)布日期：2024-03-27 574 次

新能源充電樁測試系統(tǒng)是用于檢測和評估新能源汽車充電設(shè)備性能的一種專用設(shè)備。隨著新能源汽車的普及，充電樁作為其重要的配套設(shè)施，其性能、安全性和穩(wěn)定性對于保障新能源汽車的正常運(yùn)行至關(guān)重要。建立一個(gè)完善的新能源充電樁測試系統(tǒng)對于提高充電樁的質(zhì)量和維護(hù)新能源汽車市場的穩(wěn)定性具有重要意義。為整個(gè)測試系統(tǒng)提供穩(wěn)

關(guān)于綠測

廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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