胎壓偵測系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS） 是行車的配件之一，它能夠及時提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說是當(dāng)今車輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，臺灣的常用單位為PSI，胎壓正常值約略在35-40 PSI。值得一提的是，由于胎壓值會因應(yīng)季節(jié)、負(fù)載、新舊、輪胎品牌等因素而有所差異，因此胎壓值不宜過高或過低。

 
圖一 : 胎壓偵測系統(tǒng) （TPMS）能夠及時提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全。

胎壓偵測系統(tǒng)的運(yùn)作方式
一般而言，市面上會根據(jù)胎壓偵測的運(yùn)作方式，區(qū)分為「間接式TPMS」與「直接式TPMS」兩種模式。
【模式一】間接式TPMS
透過 ABS/ESP 系統(tǒng)的輪速傳感器，在行駛中比對四個車輪的轉(zhuǎn)速差異，以提醒駕駛輪胎狀況異常。
【模式二】直接式TPMS
利用壓力傳感器，直接測量輪胎內(nèi)的氣壓，再透過傳感器將輪胎數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇邮掌鳌?br/>不論是間接式還是直接式，以上兩種偵測方式各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，針對目前市售的胎壓偵測系統(tǒng)，百佳泰根據(jù)產(chǎn)品的傳輸技術(shù)與顯示方式進(jìn)行初步的分類，帶大家進(jìn)一步了解胎壓偵測系統(tǒng)。

胎壓偵測系統(tǒng)的傳輸方式
因應(yīng)傳輸方式的不同，胎壓偵測系統(tǒng)大致可分為以下兩大類型：

低功率無線電
通常會使用 433 MHz 低功率無線電來傳輸偵測信息給接收器，而接收器可搭配原廠車載主機(jī)，抑或是使用獨(dú)立的數(shù)字顯示器。

藍(lán)牙
偵測器透過藍(lán)牙傳輸，將信息傳遞到手機(jī)，藉由手機(jī)App提醒駕駛。
除了以上這兩大類，其實也有低功率無線電和藍(lán)牙的混合型產(chǎn)品，傳輸原理是先由傳感器以低功率無線電的形式傳遞信息到接收器，而接受器再將信息以藍(lán)牙方式傳遞到手機(jī)App進(jìn)行匯整。

胎壓偵測系統(tǒng)的顯示方式
手機(jī)顯示
直接透過手機(jī)App顯示數(shù)據(jù)與提醒駕駛是否有異常狀況，因此不需要在車上額外放置一個顯示屏幕。

 
圖二 : 胎壓偵測系統(tǒng)手機(jī)App。（source：WISTEK TPMS；Amazon）

車載主機(jī)
新車出廠時便已安裝胎壓偵測系統(tǒng)，并由原廠的數(shù)字儀表板或是車載主機(jī)屏幕進(jìn)行顯示。

獨(dú)立的顯示屏幕
有別于顯示在車載主機(jī)，這類的獨(dú)立顯示屏幕自由度高，車主可自由選擇放在不同的位置，除了一般常見可放置儀表板的顯示屏幕外，也有抬頭顯示器型、點(diǎn)煙器型、電子后視鏡型等等。

圖三 : 胎壓偵測系統(tǒng)顯示屏幕（source：Jansite TPMS；Amazon）

胎壓偵測系統(tǒng)的常見問題
胎壓偵測系統(tǒng)能有效預(yù)防交通意外，而胎壓與胎溫的實時偵測、實時顯示、數(shù)據(jù)正確性和警告訊息，對于駕駛者來說更是至關(guān)重要，因此任何有關(guān)于胎壓偵測系統(tǒng)的隱藏風(fēng)險絕對不容輕忽，因為這不僅會影響到使用者的體驗，更是直接攸關(guān)到行車安全。
為方便大家快速了解胎壓偵測系統(tǒng)在使用上的潛在問題，百佳泰依據(jù)消費(fèi)者使用情境及客訴回饋問題進(jìn)行分析，歸納出以下五大常見問題：

問題1：無法偵測到傳感器
如果接收器或手機(jī)App無法偵測到一個或是多個傳感器，這很有可能是低功率無線電或藍(lán)牙受到訊號干擾。例如像是無法綁定或配對傳感器、無法連接傳感器等現(xiàn)象都是屬于此類問題。

問題2：偵測數(shù)據(jù)不正確
因為傳感器異常而造成數(shù)據(jù)不正確、誤判，甚至是數(shù)值顯示為0 （感測不到胎壓），而發(fā)出錯誤的警告訊息，雖然有可能隨著在路邊熄火讓胎壓偵測系統(tǒng)重啟，重新行駛后就能恢復(fù)正常，但是仍會對駕駛產(chǎn)生困擾和安全疑慮，進(jìn)而暫停行駛。連帶地影響到對產(chǎn)品的信任度，因此，當(dāng)發(fā)生此類型問題可說是十分嚴(yán)重。

問題3：偵測數(shù)據(jù)無法實時更新
這類問題如果是發(fā)生在間接式胎壓偵測系統(tǒng)屬于正?，F(xiàn)象，這是因為間接式胎壓偵測系統(tǒng)需要輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間才能計算出異常，因此無法實時更新數(shù)據(jù)。若是發(fā)生在「理論上可實時更新數(shù)據(jù)」的直接式胎壓偵測系統(tǒng)上，如果無法實時更新數(shù)據(jù)而產(chǎn)生一段時間的延遲，除了在使用上較不便利，駕駛也無法實時地掌握輪胎的當(dāng)下情況。

問題4：手機(jī)App相關(guān)問題
與手機(jī)App相關(guān)的問題回饋不少，而App也是屬于胎壓偵測系統(tǒng)的一環(huán)，萬萬不可小覷。這類相關(guān)問題常見有以下幾種：
●藍(lán)牙無法連接、不穩(wěn)定、App顯示傳感器停止運(yùn)作
●App停止運(yùn)作

App相關(guān)問題往往是因為手機(jī)兼容性或OS版本兼容性不佳所造成，使用者回饋在更換手機(jī)后，或者手機(jī)OS版本升級后，就容易遭遇到這類的App相關(guān)問題。

問題5：屏幕顯示相關(guān)問題
胎壓偵測系統(tǒng)的屏幕顯示相關(guān)常見問題，如下所述：
●顯示屏幕亮度不足，在白天行時駛時不易辨識數(shù)值
●系統(tǒng)閑置時，顯示屏幕無法進(jìn)入待機(jī)模式 （Power Save mode）

由于行車有可能會在大白天，要是環(huán)境亮度較高，有些產(chǎn)品會因屏幕亮度不足而看不清楚數(shù)據(jù)。但若是屏幕亮度過高，也有可能在夜晚行車時顯得過于刺眼。因此，有一些胎壓偵測系統(tǒng)的屏幕有內(nèi)建自動調(diào)整亮度功能，便是為了適應(yīng)各種環(huán)境的亮度。

圖四 : 屏幕亮度不足，白天較不易辨識