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  • 華為高精度4D毫米波雷達(dá)詳解,國內(nèi)首發(fā) 280米超遠(yuǎn)探測
    發(fā)布日期:2024-05-10     920
    5月9日消息,在上個(gè)月“華為智能汽車解決方案發(fā)布會” 上,華為智能汽車解決方案帶來了全新的高精度4D毫米波雷達(dá)。近日,官方發(fā)布了這款產(chǎn)品的詳解,其采用了全新的技術(shù),擁有波導(dǎo)天線、4T4R、超帶寬和100M以太,感知能力全面升級。得益于此,雷達(dá)性能再升級,全面提升目標(biāo)探測能力和環(huán)境建模能力,在高速和城區(qū)快速路支持超
  • 輔助駕駛毫米波雷達(dá)信號處理流程詳解
    發(fā)布日期:2024-05-09     475
    毫米波雷達(dá)大規(guī)模用于汽車輔助駕駛的傳感器,由于受氣象變化、可見光強(qiáng)弱影響較小,測距較精準(zhǔn),可以和攝像頭取長補(bǔ)短,共同實(shí)現(xiàn)可靠的AEB功能。2018年版C-NCAP加入了主動安全配置(AEB)性能測試要求,而2021年版C-NCAP調(diào)高了主動安全部分權(quán)重【1】。交通運(yùn)輸部發(fā)布了《營運(yùn)車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》(JT/T1
  • 77GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何應(yīng)對腳踢開啟系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)
    發(fā)布日期:2024-05-08     455
    對于傳統(tǒng)的電動尾門和后備箱,用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會造成極大的不便利性,尤其是當(dāng)用戶手里拎著多個(gè)購物袋試圖打開后備箱時(shí)。若使用腳踢等無需手動操作的系統(tǒng)開啟尾門,您只需做出簡單的腳踢動作,即可開啟汽車的后備箱。許多配備了腳踢開啟系統(tǒng)的汽車?yán)秒娙菔交虺暡▊鞲衅鱽頇z測腳踢動作,但這些傳
  • 低功耗毫米波雷達(dá)在泊車輔助應(yīng)用中優(yōu)于超聲波的原因
    發(fā)布日期:2024-05-08     343
    當(dāng)今的泊車系統(tǒng)主要使用了超聲波傳感器,這是一種可以感應(yīng)附近物體的低成本解決方案。盡管這種技術(shù)已發(fā)展成熟,但是原始設(shè)備制造商 (OEM) 必須滿足成本敏感市場中泊車輔助和自主泊車應(yīng)用不斷發(fā)展的要求,而一級制造商也發(fā)現(xiàn)從超聲波感應(yīng)中挖掘更多性能所帶來的回報(bào)在不斷見少。無論是下一代泊車輔助、自主泊車還是代客泊車輔
  • 毫米波技術(shù)在無人駕駛中被廣泛應(yīng)用
    發(fā)布日期:2024-01-15     475
    毫米波雷達(dá)指工作在毫米波波段的雷達(dá),是測量被測物體相對距離、相對速度、方位的高精度傳感器,早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。同超聲波雷達(dá)相比,毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)傳感
  • TRC毫米波測試系統(tǒng)的原理與應(yīng)用
    發(fā)布日期:2024-01-15     668
    在現(xiàn)代通信系統(tǒng)中,毫米波技術(shù)因其具有高帶寬、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)勢而備受關(guān)注。為了更好地研究和利用這一技術(shù),科學(xué)家們開發(fā)了各種毫米波測試系統(tǒng),其中最為常見的就是TRC毫米波測試系統(tǒng)。本文將詳細(xì)解析TRC毫米波測試系統(tǒng)的原理和應(yīng)用。一、TRC毫米波測試系統(tǒng)的原理TRC(Test and Measurement of Radar Cross Section)毫米

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