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使用 GaN IC 離線電源的大容量電容器優(yōu)化

發(fā)布日期：2024-05-09 297 次

額定功率75W以下的適配器可細(xì)分為：輸入濾波器、二極管整流器、輸入輸出電容器、IC控制器、輔助電源、磁性元件、功率器件和散熱器。集成解決方案在縮小和簡化轉(zhuǎn)換器方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，目前的剩余組件是磁性元件、輸入“大容量”電容器、輸出電容器和 EMI 輸入級。大量的研究和工程工作集中在高頻交流/直流轉(zhuǎn)換器設(shè)計
解密新能源汽車電驅(qū)動EMC新標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布日期：2024-05-07 428 次

驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)EMC標(biāo)準(zhǔn)GBT36282-2018解析電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容一直是個技術(shù)難點，很多公司為此焦頭爛額，之前這一塊的EMC測試因為沒有專門的標(biāo)準(zhǔn)，許多整車廠都是用傳統(tǒng)汽車的零部件標(biāo)準(zhǔn)來要求供應(yīng)商做相關(guān)測試，其難度可想而知。GBT36282的制定為驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)EMC指明了方向，具有重要的意義。筆者將對該標(biāo)準(zhǔn)做簡要
新能源汽車EMC測試與設(shè)計研究

發(fā)布日期：2024-05-07 527 次

引言汽車電磁兼容問題由來已久。傳統(tǒng)汽車由于點火系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)等會產(chǎn)生電磁干擾，干擾不但影響車外接收機(jī)的正常使用，也會影響到車內(nèi)接收機(jī)的使用和零部件的工作。純電動、混合動力、燃料電池等新能源汽車由于電驅(qū)動系統(tǒng)、高壓附件（DC/DC，DC/AC 等）的使用，其電磁干擾問題更為嚴(yán)重，整車 EMC 性能更
淺為人知的儲能BMS的六大功能

發(fā)布日期：2024-05-07 546 次

隨著全球能源轉(zhuǎn)型和可再生能源的快速發(fā)展，儲能BMS的應(yīng)用越來越廣泛。儲能BMS是電池儲能系統(tǒng)設(shè)計的重要組成部分。關(guān)注公眾號“儲能圈”，獲取儲能資訊更方便，匯聚了儲能行業(yè)精英以及最新資訊、知識干貨！BMS是Battery Management System的簡稱，即電池管理系統(tǒng)，指用于管理電池儲能系統(tǒng)的子系統(tǒng)，包括電池充電、放電、電壓
BMS系統(tǒng)-新能源動力電池的大腦

發(fā)布日期：2024-05-07 414 次

電動汽車用鋰離子電池容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多，系統(tǒng)復(fù)雜，加之安全性、耐久性、動力性等性能要求高、實現(xiàn)難度大，因此成為影響電動汽車推廣普及的瓶頸。鋰離子電池安全工作區(qū)域受到溫度、電壓窗口限制，超過該窗口的范圍，電池性能就會加速衰減，甚至發(fā)生安全問題。溫度對鋰電池性能尤其安全性具有
新能源汽車電池管理系統(tǒng)( BMS)詳解！電動汽車安全的保障！

發(fā)布日期：2024-05-07 954 次

一、動力電池是新能源汽車的核心部件，為整車提供能源，目前使用的電池為鐵系鋰電池和三元鋰電池等。它由電池模塊、箱體、電池管理系統(tǒng)（BMS）、高低壓線束等組成。電池管理系統(tǒng)的具體功能：保護(hù)電池，防止過充電、過放電、電壓均衡功能、防止過熱、計算剩余電量、計算電池壽命、故障診斷。監(jiān)控內(nèi)部電池模塊的電壓、電流、溫
幫助電源解決方案遵循摩爾定律

發(fā)布日期：2024-05-07 367 次

當(dāng)根據(jù)電源解決方案和/或與功耗、能源效率或總體能源/碳足跡相關(guān)的其他分析來評估任何系統(tǒng)（或系統(tǒng)集合）時，它有助于將電源與負(fù)載分開。分離電源和負(fù)載簡單的形式是將電源/解決方案與消耗這些電源提供的電力的終端負(fù)載分開。將源和負(fù)載視為相互“對話”的獨(dú)立黑匣子。圖 1 以框圖形式顯示了系統(tǒng)的任意分解，在本例中，突出
詳解鋰電池充電及保護(hù)電路

發(fā)布日期：2024-05-07 627 次

首先，問一句簡單的問題，為什么很多電池都是鋰電池？鋰電池，大伙對它都不會感到陌生。在電子產(chǎn)品項目開發(fā)的過程中，尤其是遇到電池供電的類別項目，咱們就會和鋰電池打交道。這是因為鋰電池的電路特性決定的。眾所周知，鋰原子在化學(xué)元素周期表中排在第三位，包含3個質(zhì)子與3個電子，其中3個電子在鋰原子核內(nèi)部的分布對它的
詳解電池充電器的反向電壓保護(hù)

發(fā)布日期：2024-05-06 715 次

處理電源電壓反轉(zhuǎn)有幾種眾所周知的方法。最明顯的方法是在電源和負(fù)載之間連接一個二極管，但是由于二極管正向電壓的原因，這種做法會產(chǎn)生額外的功耗。雖然該方法很簡潔，但是二極管在便攜式或備份應(yīng)用中是不起作用的，因為電池在充電時必須吸收電流，而在不充電時則須供應(yīng)電流。另一種方法是使用圖 1 所示的MOSFET&nb
億航智能研發(fā)出全球首款eVTOL航空器超極快充電池

發(fā)布日期：2024-04-30 631 次

4月30日消息，據(jù)媒體報道，在近日于廣州舉辦的第十六屆重慶國際電池技術(shù)交流會上，億航智能與巨灣技研宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)全球首款適用于電動垂直起降（eVTOL）航空器的超快/極快充電池方案。根據(jù)雙方簽署的合作協(xié)議，億航智能與巨灣技研將攜手合作，基于億航智能的eVTOL航空器產(chǎn)品系列，如EH216-S、VT-30等型號，共

關(guān)于綠測

廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

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