日韩激情国产_久久影院亚洲

電動汽車充電進(jìn)入雙向時代，可再生能源如何幫助滿足需求？

發(fā)布日期：2024-05-09 425 次

全球電動汽車（EV）銷量從2020年的300萬輛到2023年底預(yù)計的1400萬輛，增長率高達(dá)367%。[1]所有地區(qū)對這一增幅都有大小不一的貢獻(xiàn)，中國位居前列，歐盟保持不變，美國的份額也有所上升。2023年電動汽車的銷量可以占到總銷量的18%，如果照這個趨勢發(fā)展下去，到2030年每天可節(jié)約500萬桶石油。圖1展示了2016年以來電動汽車銷量的
離線開關(guān)電源 (SMPS) 系統(tǒng)設(shè)計保姆級教程，工程師必看（圖解）

發(fā)布日期：2024-05-09 706 次

離線開關(guān)電源 (SMPS) 是根據(jù)終端負(fù)載將電網(wǎng)電源轉(zhuǎn)換為直流電源的經(jīng)典產(chǎn)品。通常，這種開關(guān)電源包含兩個轉(zhuǎn)換級，為了實現(xiàn)更高的效率，需要采用性能更好的電源開關(guān)或?qū)嵤┎煌目刂撇呗?。此外，根?jù)具體情況選擇更合適的拓?fù)湟埠苤匾?。本系統(tǒng)方案指南將介紹有關(guān)離線 SMPS 的基礎(chǔ)知識，以及安森美 (onsemi)的精選產(chǎn)品和解決方案
幫助電源解決方案遵循摩爾定律

發(fā)布日期：2024-05-09 360 次

正如許多有關(guān)電源解決方案設(shè)計和優(yōu)化的資源所強調(diào)的那樣，系統(tǒng)常見的 FOM 是其尺寸、重量和功率（也稱為 SWaP 系數(shù)）特性。當(dāng)與成本指標(biāo)結(jié)合時，這也可以稱為 SWaP-C 因素 [5]。很明顯，負(fù)載的減少如何推動定期 SWaP 的改進(jìn)，但在源方面則不然。當(dāng)根據(jù)電源解決方案和/或與功耗、能源效率或總體能源/碳足跡相關(guān)的其他分析來評
使用 GaN IC 離線電源的大容量電容器優(yōu)化

發(fā)布日期：2024-05-09 300 次

額定功率75W以下的適配器可細(xì)分為：輸入濾波器、二極管整流器、輸入輸出電容器、IC控制器、輔助電源、磁性元件、功率器件和散熱器。集成解決方案在縮小和簡化轉(zhuǎn)換器方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，目前的剩余組件是磁性元件、輸入“大容量”電容器、輸出電容器和 EMI 輸入級。大量的研究和工程工作集中在高頻交流/直流轉(zhuǎn)換器設(shè)計
你應(yīng)該知道的關(guān)于電源芯片的PSRR測量

發(fā)布日期：2024-05-09 384 次

在電子設(shè)備中，電源的穩(wěn)定性很重要，電源對紋波噪聲的抑制能力也同樣重要。用來描述對電源紋波噪聲的抑制能力，通常用電源抑制比(Power Supply Rejection Ratio)來表征，它是衡量電源供應(yīng)的穩(wěn)定性和對干擾的抑制能力的重要參數(shù)。是經(jīng)常在電子放大器（特別是運算放大器）或穩(wěn)壓器等規(guī)格書出現(xiàn)的參數(shù)。電源抑制比
解密新能源汽車電驅(qū)動EMC新標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布日期：2024-05-07 436 次

驅(qū)動電機系統(tǒng)EMC標(biāo)準(zhǔn)GBT36282-2018解析電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)的電磁兼容一直是個技術(shù)難點，很多公司為此焦頭爛額，之前這一塊的EMC測試因為沒有專門的標(biāo)準(zhǔn)，許多整車廠都是用傳統(tǒng)汽車的零部件標(biāo)準(zhǔn)來要求供應(yīng)商做相關(guān)測試，其難度可想而知。GBT36282的制定為驅(qū)動電機系統(tǒng)EMC指明了方向，具有重要的意義。筆者將對該標(biāo)準(zhǔn)做簡要
新能源汽車EMC測試與設(shè)計研究

發(fā)布日期：2024-05-07 532 次

引言汽車電磁兼容問題由來已久。傳統(tǒng)汽車由于點火系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、直流電機驅(qū)動系統(tǒng)等會產(chǎn)生電磁干擾，干擾不但影響車外接收機的正常使用，也會影響到車內(nèi)接收機的使用和零部件的工作。純電動、混合動力、燃料電池等新能源汽車由于電驅(qū)動系統(tǒng)、高壓附件（DC/DC，DC/AC 等）的使用，其電磁干擾問題更為嚴(yán)重，整車 EMC 性能更
淺為人知的儲能BMS的六大功能

發(fā)布日期：2024-05-07 556 次

隨著全球能源轉(zhuǎn)型和可再生能源的快速發(fā)展，儲能BMS的應(yīng)用越來越廣泛。儲能BMS是電池儲能系統(tǒng)設(shè)計的重要組成部分。關(guān)注公眾號“儲能圈”，獲取儲能資訊更方便，匯聚了儲能行業(yè)精英以及最新資訊、知識干貨！BMS是Battery Management System的簡稱，即電池管理系統(tǒng)，指用于管理電池儲能系統(tǒng)的子系統(tǒng)，包括電池充電、放電、電壓
BMS系統(tǒng)-新能源動力電池的大腦

發(fā)布日期：2024-05-07 418 次

電動汽車用鋰離子電池容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多，系統(tǒng)復(fù)雜，加之安全性、耐久性、動力性等性能要求高、實現(xiàn)難度大，因此成為影響電動汽車推廣普及的瓶頸。鋰離子電池安全工作區(qū)域受到溫度、電壓窗口限制，超過該窗口的范圍，電池性能就會加速衰減，甚至發(fā)生安全問題。溫度對鋰電池性能尤其安全性具有
新能源汽車電池管理系統(tǒng)( BMS)詳解！電動汽車安全的保障！

發(fā)布日期：2024-05-07 962 次

一、動力電池是新能源汽車的核心部件，為整車提供能源，目前使用的電池為鐵系鋰電池和三元鋰電池等。它由電池模塊、箱體、電池管理系統(tǒng)（BMS）、高低壓線束等組成。電池管理系統(tǒng)的具體功能：保護(hù)電池，防止過充電、過放電、電壓均衡功能、防止過熱、計算剩余電量、計算電池壽命、故障診斷。監(jiān)控內(nèi)部電池模塊的電壓、電流、溫

關(guān)于綠測

廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機構(gòu)。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗豐富的團隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術(shù)服務(wù)等支持。

查看詳情

應(yīng)用解決方案

產(chǎn)品與服務(wù)

新聞資訊

綠測工場服務(wù)號

綠測科技訂閱號

020-2204 2442

97精品国产一区二区_亚洲国产成人久久成人52_国产精品对白刺激久久久_亚洲av午夜福利精品

新聞資訊

技術(shù)頻道

在線客服

微信在線咨詢

聯(lián)系電話

咨詢熱線

公眾號

微信掃一掃

回到頂部