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為什么所有新能源車主，都只字不提換電池的事情？

發(fā)布日期：2024-04-12 465 次

為什么所有新能源車主都不提換電池的事情呢？這個(gè)問題確實(shí)讓人好奇，畢竟換電池這個(gè)概念是怎么傳出來的？又為何總有人認(rèn)為電車使用一段時(shí)間后就必須更換電池呢？看看路上滿大街幾十萬(wàn)公里的網(wǎng)約車和出租車，大多數(shù)都沒有更換過電池。難道還有人會(huì)把動(dòng)力電池和手機(jī)電池相提并論嗎？再說了，手機(jī)一直在使用，每天都在充電，但
艾邁斯歐司朗推出全新512通道ADC,將用于CT探測(cè)器

發(fā)布日期：2024-04-11 591 次

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，推出了首款用于CT探測(cè)器的512通道模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADC）AS5912，采用23mm×15mm球柵陣列（BGA）的緊湊型系統(tǒng)級(jí)封裝解決方案。本款A(yù)DC具有高通道密度優(yōu)勢(shì)，可使CT模組達(dá)到更小像素，使CT掃描儀的成像質(zhì)量達(dá)到較高的分辨率。AS5912采用系統(tǒng)級(jí)封裝，集成了硅片和電源去耦電
英飛凌的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸測(cè)量生命體征和呼吸速率，推動(dòng)醫(yī)療保健行業(yè)變革

發(fā)布日期：2024-04-11 661 次

在普通的非ICU患者中，有高達(dá)75%的不良事件和可預(yù)防死亡是因缺乏多參數(shù)生命體征（VS）監(jiān)測(cè)而發(fā)生?；颊吆屠夏耆酸t(yī)療保健的一個(gè)重要方面是監(jiān)測(cè)呼吸速率和心率等生命體征。大多數(shù)用于追蹤生命體征的設(shè)備，如心電圖和脈搏血氧儀，需要通過綁帶和電極直接接觸皮膚，并且需要接線或定期充電，使得患者無(wú)法自由活動(dòng)。然而，先進(jìn)的
自動(dòng)駕駛技術(shù)：V2X技術(shù)的介紹(圖解)

發(fā)布日期：2024-04-10 1375 次

01V2X技術(shù)概述在前面的幾篇文章分別介紹了自動(dòng)駕駛在環(huán)境感知領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)點(diǎn)，主要介紹了如何通過雷達(dá)配合視覺技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自身的智能。其實(shí)在環(huán)境感知方面，除了利用車輛自身的智能，還可以借助外部環(huán)境實(shí)現(xiàn)信息的獲取，這一類技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)。V2X（Vehicle to Everything）技術(shù)又稱為車用無(wú)線通信技術(shù)，本質(zhì)上
人工智能智能電源技術(shù)解決方案

發(fā)布日期：2024-04-10 597 次

探索智慧未來，人工智能智能電源引領(lǐng)科技潮流隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)正日益滲透到各個(gè)領(lǐng)域，引領(lǐng)著世界的不斷變化和進(jìn)步。在這個(gè)信息時(shí)代，理解和掌握科學(xué)技術(shù)的力量已成為企業(yè)和個(gè)人的必然選擇。本文將帶您深入了解人工智能智能電源技術(shù)解決方案，探討其核心技術(shù)、優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用、開發(fā)過程、開發(fā)原則
鋰電池生產(chǎn)工序之十八-OCV測(cè)試

發(fā)布日期：2024-04-10 4087 次

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。鋰電池1.OCV測(cè)試OCV測(cè)試是對(duì)于單體電池開路電壓、交流內(nèi)阻、殼體電壓
詳解什么是車聯(lián)網(wǎng)？（圖解）

發(fā)布日期：2024-04-10 1546 次

車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是一個(gè)很大的概念，字面意思就是將汽車置入廣義的互聯(lián)網(wǎng)中，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互。從定義可以看出，「車聯(lián)網(wǎng)」是通信、互聯(lián)網(wǎng)、汽車三個(gè)萬(wàn)億行業(yè)的交匯點(diǎn)。站在不同的行業(yè)立場(chǎng)，理解車聯(lián)網(wǎng)的角度差異非常大！先從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來看，觀察一下行業(yè)巨頭的表現(xiàn)。騰訊曾
半導(dǎo)體是什么？芯片為什么和半導(dǎo)體密不可分？為啥光刻機(jī)如此重要？(圖解)

發(fā)布日期：2024-04-09 624 次

前段時(shí)間有人留言，想了解半導(dǎo)體究竟是什么，和導(dǎo)體絕緣體有什么關(guān)系？然后羅叔做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人，一聽到半導(dǎo)體這個(gè)名字的時(shí)候，第一時(shí)間想到的就是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，但要他們說一下半導(dǎo)體到底是什么，又說不出個(gè)所以然。因此本篇視頻就來給大家介紹，半導(dǎo)體的“前世今生”。半導(dǎo)體是什么？芯片為什么和半導(dǎo)體密不可分？為
AMD MI388X中國(guó)特供加速卡仍被禁賣

發(fā)布日期：2024-04-09 431 次

AMD的新一代GPU加速卡MI300A、MI300X具備了挑戰(zhàn)NVIDIA的能強(qiáng)大力，當(dāng)然沒法賣給中國(guó)，為此AMD也打造了中國(guó)特供版，名字叫做MI09，但還是被美國(guó)政府認(rèn)為性能太強(qiáng)而禁售。AMD在今年1月31日提交的一份文件中，出現(xiàn)了“MI388X”的名字，并承認(rèn)同樣無(wú)法賣給中國(guó)。顯然，這是AMD為中國(guó)市場(chǎng)定制的又一款GPU加速卡產(chǎn)品，命名都這么貼
胎壓偵測(cè)系統(tǒng)大解密常見問題一次掌握

發(fā)布日期：2024-04-07 586 次

胎壓偵測(cè)系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS）是行車的配件之一，它能夠及時(shí)提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說是當(dāng)今車輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，臺(tái)灣的常用單位為PSI，胎壓正常值

關(guān)于綠測(cè)

廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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