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電動(dòng)汽車無(wú)線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報(bào)潛力巨大

發(fā)布日期：2024-04-29 357 次

從設(shè)計(jì)和制造到電池再利用和安全保護(hù)的高級(jí)成本分析，揭示了OEM有機(jī)會(huì)利用wBMS提高下一代電動(dòng)汽車的利潤(rùn)。電動(dòng)汽車(EV)行業(yè)向無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對(duì)于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM成本、空間和人力代價(jià)所困擾的人來(lái)說(shuō)，無(wú)線BMS相對(duì)于有線BMS的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，無(wú)論針對(duì)什么應(yīng)用
EV電池設(shè)計(jì)創(chuàng)新：擴(kuò)大續(xù)航里程、延長(zhǎng)電池壽命

發(fā)布日期：2024-04-29 518 次

電動(dòng)汽車（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動(dòng)交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當(dāng)于 15 年間下降了 90%。展望未來(lái)，汽車行業(yè)預(yù)計(jì)，鋰離子電芯的需求會(huì)以每年 33% 的速度增長(zhǎng)，在 2030 年之前達(dá)到 4700 GWh。更實(shí)惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內(nèi)燃機(jī)汽車之間的價(jià)
陳軍院士談電池創(chuàng)新：未來(lái)兩年要突破600Wh/kg的固態(tài)電池研發(fā)

發(fā)布日期：2024-04-29 593 次

人們的日常生活中已離不開電池。以我國(guó)飛速發(fā)展的新能源汽車為例，電池堪比電動(dòng)汽車的“心臟”。3月8日，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議第二場(chǎng)“代表通道”集中采訪在人民大會(huì)堂中央大廳北側(cè)舉行。全國(guó)人大代表、南開大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士陳軍在電池創(chuàng)新的進(jìn)展時(shí)介紹，目前，固態(tài)電池是全球各國(guó)競(jìng)相研發(fā)的重點(diǎn)。其團(tuán)隊(duì)已研發(fā)
Nexperia推出能量平衡計(jì)算器，幫助能量采集以及進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命

發(fā)布日期：2024-04-29 324 次

Nexperia今天宣布推出能量平衡計(jì)算器。這是一款功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)工具，旨在幫助電池管理工程師最大限度地延長(zhǎng)其應(yīng)用的電池壽命或?qū)崿F(xiàn)無(wú)電池應(yīng)用。該計(jì)算器為工程師提供精確的數(shù)據(jù)，幫助他們做出明智的決策，以便將Nexperia的能量采集PMIC集成到其系統(tǒng)中。Nexperia能量采集PMIC的核心是最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)算法，可幫助各種消
比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入，采用鈉離子電池

發(fā)布日期：2024-04-29 498 次

2月，南京某小區(qū)電動(dòng)兩輪車引發(fā)火災(zāi)一事，引起廣泛關(guān)注。彼時(shí)，比亞迪旗下弗迪電池發(fā)文宣稱，基于南京“2.23”火災(zāi)事故，電池管理團(tuán)隊(duì)、開發(fā)團(tuán)隊(duì)“連夜召開緊急會(huì)議”，探討對(duì)兩輪車品質(zhì)安全解決方案，決定將乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，加大兩輪車的研發(fā)投入，開發(fā)出能上樓的安全電池。4月初，在第二屆鈉電池產(chǎn)業(yè)峰
鋰電池壽命可延長(zhǎng) 1 倍，科學(xué)家研發(fā)基于脈沖電流的充電協(xié)議

發(fā)布日期：2024-04-29 719 次

來(lái)自亥姆霍茲中心和柏林洪堡大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)近日發(fā)表論文，發(fā)現(xiàn)了可以將鋰離子電池的壽命延長(zhǎng)一倍的方法。研究結(jié)果表明，通過(guò)改變充電器向電解質(zhì)材料輸送電流的方式，電池在經(jīng)過(guò)數(shù)百次放電-充電循環(huán)后仍能保持較高的能量容量。鋰離子電池是一種結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用的能源容器，目前已經(jīng)廣泛商用，隨著電解質(zhì)穿過(guò)分隔陽(yáng)極和陰極
多單元電池難管理？試試這幾個(gè)器件！

發(fā)布日期：2024-04-29 418 次

充電電池正越來(lái)越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV)、電動(dòng)工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細(xì)監(jiān)測(cè)和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設(shè)備的功率需求而需要串聯(lián)層疊幾十個(gè)電池單元，就需要設(shè)計(jì)人員給予更多的
GaN Systems為瑞薩提供氮化鎵，用于48V／12V雙向DC／DC轉(zhuǎn)換器

發(fā)布日期：2024-04-28 345 次

GaN Systems 日前宣布，瑞薩電子公司的新型汽車 48V/12V 雙向 DC/DC 轉(zhuǎn)換器由 GaN Systems提供功率晶體管，從而顯著提高了功率密度。新的轉(zhuǎn)換器采用 GaN Systems 的 GS61008P（一款 100V 增強(qiáng)型硅基 GaN 功率晶體管），實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)尺寸減小 46%。瑞薩電子的解決方案針對(duì)需要高效率 48V/12V DC/DC 轉(zhuǎn)換器的 48V 輕度混合動(dòng)力汽
車載充電器是雙贏解決方案

發(fā)布日期：2024-04-28 367 次

電動(dòng)車 DC- DC 快速充電最好由車載轉(zhuǎn)換器來(lái)解決，而不是更多的充電站Vicor 展示了一種 "虛擬電池 "的模塊化方法，能夠解決電動(dòng)汽車 DC 快速充電的問(wèn)題（出自 Nick Flaherty）。許多現(xiàn)有的 DC 快速充電器使用 400V 的電池組，而不是 800V 的版本。2020 年，全球約有 40 萬(wàn)個(gè)可公開使用的 DC 快速充電器，但僅有 2%
HDMI和DisplayPort有什么區(qū)別？

發(fā)布日期：2024-04-28 710 次

DisplayPort的一些功能在一些特定的場(chǎng)景下更具吸引力，但HDMI是兼容性之王。支持的分辨率目前市場(chǎng)上大多數(shù)顯示器都支持DP1.2或1.4/HDMI1.4或2.0，不同版本的DP/HDMI決定了可用的最大分辨率和刷新率。不同版本間分辨率/刷新率對(duì)比隨著HDMI2.1的發(fā)布，HDMI在分辨率和刷新率的覆蓋上更勝一籌。雖然它超過(guò)了DP1.4的性能，但目前

關(guān)于綠測(cè)

廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過(guò)深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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