4月11日消息，根據(jù)中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所的官方公告，該所成功克服了硫化物全固態(tài)電池大型車載電池制作工藝中的最后一道難關(guān)，并在硫化物軟包電池疊片技術(shù)上取得了關(guān)鍵性突破。

作為下一代動(dòng)力電池的核心技術(shù)，固態(tài)電池一直備受矚目。

全固態(tài)電池具有安全性高、穩(wěn)定性好、能量密度高等優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)有機(jī)電解液電池存在的壽命短、易燃、易爆等問(wèn)題。

其中，硫化物全固態(tài)鋰電池具備高能量密度和高倍率性能，是電動(dòng)汽車電源的最佳選擇，因此吸引了世界各大車企的關(guān)注和投入，并發(fā)布了相關(guān)的量產(chǎn)計(jì)劃。

據(jù)介紹，該所的先進(jìn)儲(chǔ)能材料與技術(shù)研究組已成功制備了多層疊片軟包電池，經(jīng)過(guò)300次循環(huán)測(cè)試，其容量幾乎沒(méi)有衰減。

同時(shí)，該所還正在加速技術(shù)的研發(fā)和驗(yàn)證過(guò)程，計(jì)劃在2026年率先實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。

目前，中科院青島能源研究所已經(jīng)建立了全固態(tài)電池的小試制備線，并成功研制出高電壓、長(zhǎng)壽命的軟包全固態(tài)鋰離子電池。

經(jīng)過(guò)1000次循環(huán)測(cè)試，其容量仍然保持在92%。目前，電池正在繼續(xù)測(cè)試中，以滿足4C倍率下的放電能力要求（根據(jù)豐田設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，需循環(huán)1500次，容量保持80%）。