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  • 新能源電車充電器優(yōu)選指南
    發(fā)布日期:2023-12-05     559
    隨著環(huán)保理念的深入人心,新能源電動汽車已經(jīng)成為越來越多人的選擇。然而,對于新能源電動汽車來說,一款好的充電器同樣至關(guān)重要。今天,我們就來為大家推薦幾款優(yōu)質(zhì)的新能源電車充電器。首先推薦的是特斯拉原裝充電器。作為電動汽車的領(lǐng)軍品牌,特斯拉的充電器在業(yè)界有著很高的口碑。其充電器設(shè)計獨特,采用模塊化設(shè)計,安
  • 新能源電車能否應(yīng)對淌水環(huán)境?
    發(fā)布日期:2023-12-05     521
    隨著科技的進(jìn)步和社會的發(fā)展,新能源汽車已經(jīng)成為人們出行的重要選擇之一。然而,面對復(fù)雜的天氣和道路條件,新能源電車是否能像傳統(tǒng)汽車一樣應(yīng)對各種挑戰(zhàn)呢?其中,一個常見的問題是,新能源車,尤其是電動汽車,是否能夠在遇到淌水路段時正常行駛?本文將從技術(shù)角度分析這個問題。首先,我們需要了解新能源汽車的構(gòu)造和工
  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上再次迎來政策的支持
    發(fā)布日期:2023-12-01     537
    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。6月2日,國務(wù)院常務(wù)會議研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。6月21日,國新辦召開國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會,邀請有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志介紹了相關(guān)情況。持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動“經(jīng)過堅持不懈努力,我國已經(jīng)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系,新能
  • 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大意義,將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和科技創(chuàng)新帶來積極影響。
    發(fā)布日期:2023-12-01     597
    近日,據(jù)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)計分析,2021年1-11月,我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)創(chuàng)新高,累計產(chǎn)量已超過300萬輛,銷量接近300萬輛。11月,新能源汽車市場滲透率達(dá)到17.8%,繼續(xù)高于上月,其中新能源乘用車市場滲透率達(dá)到19.5%。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的新階段,認(rèn)清產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大意義與未來愿景十分必要。高度認(rèn)識中國新能
  • 比亞迪海鷗即將打入歐洲,價格翻倍也便宜,當(dāng)?shù)剀噺S緊張了
    發(fā)布日期:2024-05-24     402
    5月23日消息,中國經(jīng)濟(jì)型電動汽車正在緩慢駛進(jìn)歐洲市場,挑戰(zhàn)當(dāng)?shù)氐暮诵漠a(chǎn)業(yè)。去年末,比亞迪超越了特斯拉,成為全球最大的電動汽車制造商?,F(xiàn)在,它正準(zhǔn)備加大投入,進(jìn)一步擴(kuò)大其市場份額。比亞迪上月宣布,小型電動汽車“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價不到1萬美元,還配備了旋轉(zhuǎn)觸摸屏和無線手機(jī)充電等先進(jìn)
  • 電動汽車行業(yè)快速發(fā)展 車載充電機(jī)(OBC)市場需求日益旺盛
    發(fā)布日期:2024-05-13     545
    電動汽車行業(yè)快速發(fā)展 車載充電機(jī)(OBC)市場需求日益旺盛電動汽車充電機(jī)種類豐富,按照安裝位置不同,可分為地面充電機(jī)和車載充電機(jī)兩類。車載充電機(jī)(OBC)又稱車載充電器,指固定安裝在電動汽車上,具有交流輸入過壓保護(hù)功能的充電機(jī)。車載充電機(jī)具備體積小、輕量化、封閉性好、安全性高、功率密度高等優(yōu)勢,在電動汽車領(lǐng)
  • 五分鐘讀懂車載充電機(jī)OBC(圖解)
    發(fā)布日期:2024-05-13     8229
    大多數(shù)人認(rèn)為新能源電車(EV)是一種新興事物,其實不然。19世紀(jì)制造的首批汽車中就有一部分是電動車,但此后內(nèi)燃機(jī)汽車迅速占領(lǐng)了市場,而電動車也逐漸被大家所遺忘。后來在70年代的石油危機(jī)期間以及90年代美國加州空氣資源委員會(CARB)提出零排放汽車(ZEV)計劃時,電動車也被提上了議程,但是未能占據(jù)主導(dǎo)地位,但是現(xiàn)

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