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邁向輕度混合動力電動車的關鍵：48V起動發(fā)電機詳細解析

發(fā)布日期：2024-09-10 903 次

汽車功能電子化的關鍵步驟之一是將內(nèi)燃機 (ICE) 與電動機結合起來，研發(fā)出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。由于 12V 系統(tǒng)已接近極限，汽車行業(yè)現(xiàn)在正遷移至 48V 系統(tǒng)。這種轉變旨在增加可用功率，減小線束和連接器尺寸，并
智慧充電樁百花齊放終端客制化驅動制造

發(fā)布日期：2024-05-27 662 次

回顧2021年全球電動車浪潮初起，曾訪問南部工具機大老對于此占終端消費市場比重達40%以上的汽車產(chǎn)業(yè)看法，只換來冷冷的一句：「連充電樁都還沒著落，談何電動車發(fā)展！」但電動車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷疫情與全球競逐凈零碳排目標下已逐漸成熟，包含充電樁等客制化、模塊化終端產(chǎn)品甚至由下而上，驅動制造業(yè)加速轉型升級。如今隨著全球凈
固態(tài)電池技術加速導入，新能源商用車或迎新突破

發(fā)布日期：2024-04-26 489 次

固態(tài)電池的“熱風”，終于吹到了商用車領域。近日，固態(tài)電池在商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化提速的消息紛至沓來。先是一汽解放宣布與孚能科技共建戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方將攜手推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車市場及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；隨后，福田汽車在互動平臺透露，其正在輕卡上展開半固態(tài)電池的技術研發(fā)與搭載測試。那么，固態(tài)電池在商用車領域應用前景
新能源取代燃油成定局，滲透率超過了50%

發(fā)布日期：2024-04-22 457 次

以前，選一輛家用車非常的簡單，因為品牌少、車型少，而且也只有燃油車選擇，同價位競品車型也比較少；但現(xiàn)在不同了，不僅品牌、車型都豐富了，而且還新增加了油電混合、增程式，以及新能源車型；新能源汽車對燃油車的沖擊性是非常大的，因為新能源汽車不僅出行吧成本更低了、品質(zhì)更好、品控更好，“三電系統(tǒng)”的技術也非常
新能源車續(xù)航1000公里來了，感覺太突然，太不可信了

發(fā)布日期：2024-04-16 600 次

續(xù)航1000公里的電動車，聽起來像是科幻電影里的設定，但現(xiàn)實中卻有車型在挑戰(zhàn)這一極限。在汽車界掀起的這場續(xù)航之謎，讓人們熱議不已。4月8日，智己新車發(fā)布會在上海盛大舉行，一款名為智己L6的車型成為了焦點?；?00V架構，這款車身尺寸巨大的電動車引發(fā)了人們對續(xù)航能力的質(zhì)疑與期待。官方宣布其在CLTC工況下的純電續(xù)航
新能源汽車開發(fā)“內(nèi)卷”升級

發(fā)布日期：2024-04-15 793 次

價格戰(zhàn)持續(xù)升溫，市場內(nèi)卷不斷加劇……當前，新能源汽車如何“突圍”備受關注?！拔覀冇行判淖屩鳈C廠18個月內(nèi)出一款新車?！睂幍聲r代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理楊漢兵所言，道出了一個行業(yè)現(xiàn)實，即新能源汽車正在“卷”向開發(fā)，新車型推出及迭代都在越來越快，希望就此搶占市場先機。如今，“18個月之內(nèi)出一款新車
談談新能源汽車的優(yōu)點和缺點

發(fā)布日期：2024-04-15 505 次

科技時代發(fā)展迅速，新能源汽車逐步占領中國各大汽車市場，那你知道新能源汽車有哪些優(yōu)點和缺點嗎？首先我們講一講優(yōu)點：1、基本零排放，新能源純電車使用電能，在行駛中過程中沒有廢氣排出，不污染環(huán)境。2、結構簡單，省去了油箱、發(fā)動機、變速器等，相比較傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，結構更為簡單，也更加節(jié)省了造
國家為什么要大力發(fā)展新能源汽車，其背后的目的什么？

發(fā)布日期：2024-04-15 904 次

近年來，國家對新能源汽車的大力發(fā)展引起了廣泛關注。新能源汽車作為未來能源轉型的重要一步，不僅具備環(huán)保、節(jié)能的特點，還推動了整個汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級。然而，很多人可能并不知道，在國家大力推動新能源汽車發(fā)展背后蘊藏著何種深意。這一點，看懂的人其實并不多！資源戰(zhàn)略和環(huán)保雙重考量首先，國家大力發(fā)展新能源汽車不
新能源電車的續(xù)航已經(jīng)到了700、1000公里，為什么還有人買增程？

發(fā)布日期：2024-04-15 532 次

因為CLTC續(xù)航普通人根本開不出來的，從嚴謹?shù)慕嵌?，為什么CLTC是路譜跑出來而不是路面測出來？所以去爭論是不是符合大眾用車習慣是完全沒意義的，因為大家習慣都是不一樣的。什么是路譜？路譜CLTC的全稱是“China Light Duty Vehicle Test cycle”（中國輕型車輛測試循環(huán)）。CLTC是一種測試循環(huán)，用于評估輕型汽車（例如乘用
為什么所有新能源車主，都只字不提換電池的事情？

發(fā)布日期：2024-04-12 442 次

為什么所有新能源車主都不提換電池的事情呢？這個問題確實讓人好奇，畢竟換電池這個概念是怎么傳出來的？又為何總有人認為電車使用一段時間后就必須更換電池呢？看看路上滿大街幾十萬公里的網(wǎng)約車和出租車，大多數(shù)都沒有更換過電池。難道還有人會把動力電池和手機電池相提并論嗎？再說了，手機一直在使用，每天都在充電，但

關于綠測

廣州綠測電子科技有限公司（簡稱：綠測科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測試與測量行業(yè)的技術開發(fā)公司。綠測科技以“工程師的測試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務。綠測科技的研發(fā)部及工廠設立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設立了機構。綠測科技經(jīng)過深耕測試與測量領域多年，組建了一支經(jīng)驗豐富的團隊，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測試技術服務等支持。

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