近日，CNMO注意到，據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及電池產(chǎn)業(yè)在歐洲市場(chǎng)的迅速崛起引發(fā)了關(guān)注，其日益增強(qiáng)的影響力可能對(duì)韓國(guó)相關(guān)企業(yè)在該地區(qū)的地位構(gòu)成潛在威脅。文章指出，歐洲市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)和電池產(chǎn)品的依賴(lài)度持續(xù)攀升，若中國(guó)廠商的市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，韓國(guó)企業(yè)或?qū)⒚媾R在歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位的挑戰(zhàn)。

韓國(guó)動(dòng)力電池研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電池企業(yè)在歐洲市場(chǎng)的份額經(jīng)歷了顯著增長(zhǎng)，由2020年之前的約10%躍升至去年超過(guò)40%。與此同時(shí)，韓國(guó)本土電池企業(yè)的市場(chǎng)份額在同一時(shí)期則由原來(lái)的70%下滑至約57%。

歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)進(jìn)一步揭示了中國(guó)電動(dòng)車(chē)在歐洲市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。自2019年僅占0.4%的市場(chǎng)份額以來(lái)，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在歐洲的占有率于去年激增至19.5%，預(yù)計(jì)今年還將持續(xù)增長(zhǎng)至25.3%。此外，一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，去年西班牙和法國(guó)市場(chǎng)售出的電動(dòng)汽車(chē)中有33%為中國(guó)制造。

報(bào)道強(qiáng)調(diào)，倘若中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在歐洲持續(xù)提升，或磷酸鐵鋰（LFP）電池的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬，中國(guó)企業(yè)在歐洲電池市場(chǎng)的影響力勢(shì)必將得到鞏固與強(qiáng)化，從而加劇與韓國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。按照當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，韓國(guó)企業(yè)在歐洲市場(chǎng)的地位或?qū)㈦y以保持。