碳化硅（SiC）6吋基板新產(chǎn)能大量開出，嚴(yán)重供過于求，報(bào)價(jià)幾乎季季跳水，2024年年中每片低于500美元（約中國大陸制造成本價(jià)），第四季價(jià)格已有喊到450、400美元（9月400～600美元），甚至更低。

產(chǎn)業(yè)人士指出，價(jià)格崩盤已讓絕大多數(shù)業(yè)者陷入賠錢銷售，而買家不敢輕易出手撿便宜，因?yàn)橘I方預(yù)期SiC價(jià)格還會再下降。

而明日之星的8吋SiC基板，雖未到真正量產(chǎn)，但2024年報(bào)價(jià)已快速下滑，尤其是中國大陸價(jià)格直落，彷佛坐上溜滑梯，下修速度甚快。

業(yè)者分析，8吋SiC基板并沒有標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，供應(yīng)鏈端仍屬于試產(chǎn)階段，供給量十分有限。但價(jià)格已開始走跌，2023年底中國大陸業(yè)界的平均報(bào)價(jià)每片約3,000～4,000美元，2024年第二季僅剩2,000美元，在半年之間，最高下修幅度約50％。

目前市場報(bào)價(jià)壓低至1,500美元（9月約1,200～1,800美元），2024年前三季下跌幅度約6成以上。供應(yīng)鏈預(yù)估，2025年第一季8吋SiC，每片恐探至1,000美元。

全球8吋SiC量產(chǎn)進(jìn)度，仍以美國龍頭廠Wolfspeed馬首是瞻，產(chǎn)能利用率約25％。Wolfspeed因財(cái)報(bào)數(shù)字不佳，股價(jià)從年初迄今大跌逾六成，與電動車市場需求放緩有關(guān)。

根據(jù)外電報(bào)導(dǎo)，Wolfspeed將獲得7.5億美元的「芯片法案」補(bǔ)貼，及由阿波羅全球管理（Apollo Global Management Inc.）等私募財(cái)團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的7.5億美元融資，以支持該公司長期發(fā)展。

市場法人分析，上游材料下跌，理應(yīng)有利于下游應(yīng)用普及，但買方怕接刀，SiC報(bào)價(jià)混亂，以致于價(jià)格持續(xù)向下，買方擔(dān)心「先買先吃虧」，因而拉長觀望，等待價(jià)格加速筑底。

法人認(rèn)為，SiC市場仍在整合組件廠（IDM）大廠掌握中，受惠原料價(jià)格大跌，組件成本大降，應(yīng)有利推及終端應(yīng)用的普及，將不只限于電動車或太陽能模塊領(lǐng)域。

SiC市場在2023年規(guī)模約2.7億美元，預(yù)計(jì)2029年將增至10.4億美元，年復(fù)合成長率（CAGR）為25％，長期展望看好。