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2024年第一季度新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行正式發(fā)布

發(fā)布日期：2024-05-13 996 次

2024年第一季度新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行共有33款車型上榜，其中平均值（含平均值）以上共有17款車型，平均值以下共有16款車型。平均值（含平均值）以上的車型分別是上汽奧迪Q5 e-tron、昊鉑HT、仰望U8、嵐圖FREE、上汽大眾ID.6 X、凱迪拉克IQ銳歌、AITO問界M9、極石01、別克E4、別克E5、AITO問界M7、一汽-大眾ID.6 CR
新能源汽車上的OBC裝置和DCDC的區(qū)別是什么？

發(fā)布日期：2024-05-13 1033 次

首先不要弄錯(cuò)概念，這里指的是車上配置的一些對(duì)外輸出低功率的充電器設(shè)備。其中On board charge 準(zhǔn)確說指的是“車載充電器”。一般是低功率充電器，一定要區(qū)分車載充電機(jī)（OBC），車載充電機(jī)前篇的文章中已經(jīng)做了簡(jiǎn)單的說明，對(duì)于車載充電器OBC目前可分為車載有線充電和車載無線充電。DCDC （DC-DCconverter)是指在直
電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展車載充電機(jī)（OBC）市場(chǎng)需求日益旺盛

發(fā)布日期：2024-05-13 579 次

電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展車載充電機(jī)（OBC）市場(chǎng)需求日益旺盛電動(dòng)汽車充電機(jī)種類豐富，按照安裝位置不同，可分為地面充電機(jī)和車載充電機(jī)兩類。車載充電機(jī)（OBC）又稱車載充電器，指固定安裝在電動(dòng)汽車上，具有交流輸入過壓保護(hù)功能的充電機(jī)。車載充電機(jī)具備體積小、輕量化、封閉性好、安全性高、功率密度高等優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)
五分鐘讀懂車載充電機(jī)OBC（圖解）

發(fā)布日期：2024-05-13 8390 次

大多數(shù)人認(rèn)為新能源電車（EV）是一種新興事物，其實(shí)不然。19世紀(jì)制造的首批汽車中就有一部分是電動(dòng)車，但此后內(nèi)燃機(jī)汽車迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，而電動(dòng)車也逐漸被大家所遺忘。后來在70年代的石油危機(jī)期間以及90年代美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)（CARB）提出零排放汽車（ZEV）計(jì)劃時(shí)，電動(dòng)車也被提上了議程，但是未能占據(jù)主導(dǎo)地位，但是現(xiàn)
固態(tài)電池才是新能源汽車的“最后一站”？

發(fā)布日期：2024-05-13 482 次

2024年1月，大眾汽車的電池子公司PowerCo宣布，其合作伙伴QuantumScape已成功通過其首批固態(tài)電池的耐久性測(cè)試，實(shí)現(xiàn)超過1000次的充放電循環(huán)，同時(shí)保持超過95%的容量。此前，2023年9月，美國(guó)固態(tài)電池上市公司Solid Power宣布，其首批A-1固態(tài)電池樣品已正式交付給寶馬進(jìn)行汽車驗(yàn)證測(cè)試，寶馬計(jì)劃到2025年推出基于Solid Power固
消息稱特斯拉4680電池部門暫停裁員，但年內(nèi)必須完成降本目標(biāo)

發(fā)布日期：2024-05-11 417 次

5 月 10 日消息，“晚點(diǎn) LatePost”今晚宣稱獨(dú)家獲悉，特斯拉為 4680 電池部門任命了新的負(fù)責(zé)人博納?埃格爾斯頓（Bonne Eggleston），他隨后召開部門全員會(huì)，宣布暫停裁員，但必須在年底完成降本目標(biāo)—— 特斯拉自產(chǎn)的 4680 電池要比向松下、LG 新能源等供應(yīng)商采購(gòu)的同類電池便宜。博納此前擔(dān)任 4680 電池高級(jí)總監(jiān)，
微軟宣布AI投資計(jì)劃，將斥資33億美元投建數(shù)據(jù)中心

發(fā)布日期：2024-05-09 433 次

自微軟官網(wǎng)獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，微軟宣布了一項(xiàng)投資計(jì)劃，旨在加強(qiáng)美國(guó)威斯康星州東南部作為人工智能經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、創(chuàng)新和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)中心的作用。其中包括33億美元的云計(jì)算和人工智能基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)建該地首個(gè)以制造業(yè)為重點(diǎn)的人工智能聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，以及一項(xiàng)人工智能技能計(jì)劃，為該州10萬多名居民提供必要的人工智能技能。
刷新世界紀(jì)錄，隆基綠能單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率達(dá) 27.3%

發(fā)布日期：2024-05-09 359 次

5 月 8 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 7 日，太陽能科技公司隆基綠能在西班牙馬德里宣布晶硅電池效率新紀(jì)錄，并推出全新一代組件產(chǎn)品 Hi-MO 9。經(jīng)德國(guó)哈梅林太陽能研究所（ISFH）認(rèn)證，隆基自主研發(fā)的背接觸晶硅異質(zhì)結(jié)太陽電池（HBC）光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到 27.30%，再次刷新了單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄。這是繼 2023 年
一輛新能源汽車需要多少顆傳感器？

發(fā)布日期：2024-05-08 319 次

隨著科技的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的日益提高，新能源汽車（包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等）在全球范圍內(nèi)越來越受到歡迎。這些汽車不僅減少了碳排放，還推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。然而，這些高科技汽車的背后，隱藏著許多傳感器，它們共同工作，使汽車能夠高效、安全地運(yùn)行。那么，一輛新能源汽車究竟需要多少顆傳感器呢？首先，我們
超聲波傳感器測(cè)量車輛和充電樁的相對(duì)距離方案

發(fā)布日期：2024-05-08 332 次

充電樁一種為電動(dòng)汽車提供電量補(bǔ)充的補(bǔ)能裝置，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（充電站、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)內(nèi)，可以根據(jù)調(diào)整電壓電流為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。據(jù)相關(guān)部門規(guī)定，電動(dòng)車充電樁和充電樁的安全距離不得低于200米，測(cè)量方式是直線距離測(cè)量。超聲波傳

關(guān)于綠測(cè)

廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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