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氫能?源汽車長(zhǎng)距離?測(cè)試成功，新能源汽車?領(lǐng)域迎來(lái)革新

發(fā)布日期：2024-04-23 443 次

隨著科技的飛速發(fā)展和環(huán)保理念的深入人心，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)。?近日，央視權(quán)威報(bào)道，我國(guó)氫?能源?汽車長(zhǎng)距離跨區(qū)_域運(yùn)輸測(cè)試圓滿完成，標(biāo)志著在汽車動(dòng)力領(lǐng)域真正迎來(lái)了新能源時(shí)代。這一突破性的進(jìn)展不僅為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入?了新的活力，也向全球展示了中國(guó)在清潔能源技術(shù)方面的領(lǐng)?先地位。長(zhǎng)
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈堅(jiān)定走全球化之路

發(fā)布日期：2024-04-23 313 次

2023年3月，匈牙利投資促進(jìn)局將年度創(chuàng)新產(chǎn)品投資獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給蔚來(lái)能源歐洲工廠。這家工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是能夠容納下一整臺(tái)運(yùn)動(dòng)型多功能汽車的換電站。眼下，歐洲街頭不僅看得見蔚來(lái)汽車，多座換電站也已投入運(yùn)營(yíng)。享受更便利的加電體驗(yàn)將幫助保守的歐洲消費(fèi)者更容易接受電動(dòng)汽車。當(dāng)下，歐美對(duì)于快速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持兩種
動(dòng)力電池生產(chǎn)過剩嚴(yán)重裝車率首次跌破50%

發(fā)布日期：2024-04-22 418 次

4月22日消息，隨著新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電池需求持續(xù)增長(zhǎng)，但新能源汽車用電池在總裝車量中的比例卻呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2020年動(dòng)力電池的裝車率為76%，而到了2021年這一比例降至70%，2022年進(jìn)一步下降至54%，2023年則是50%。值得關(guān)注的是，2024年1月至3月，裝車率跌至46%，首次跌破50%的大關(guān)。分析
歐美“雙反”風(fēng)波再起、手段升級(jí)，新能源制造或陷入拉鋸戰(zhàn)

發(fā)布日期：2024-04-16 573 次

4月以來(lái)，歐盟通過《外國(guó)補(bǔ)貼條例》，相繼對(duì)我國(guó)光伏、風(fēng)電企業(yè)展開反補(bǔ)貼調(diào)查。美國(guó)方面，財(cái)長(zhǎng)耶倫在4月4日到4月9日訪華前后多次提及所謂中國(guó)新能源產(chǎn)能過剩問題，也被視為進(jìn)一步加碼貿(mào)易限制措施的信號(hào)。愈發(fā)嚴(yán)峻的海外市場(chǎng)環(huán)境，讓我國(guó)新能源企業(yè)感受到了不小的壓力。貿(mào)易限制措施升級(jí)4月以來(lái)，歐盟幾乎每周都會(huì)向我國(guó)新
學(xué)習(xí)華為、智米“求變”新能源，奇瑞還需卸下“舊殼”

發(fā)布日期：2024-04-15 413 次

今年62歲的尹同躍，渴望奇瑞重返年輕人的視野。在奇瑞首個(gè)新能源品牌iCAR的品牌之夜上，短短十分鐘的發(fā)言，這位奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)提到了22次“年輕”，并自稱為“五星級(jí)店小二”，服務(wù)年輕用戶。他的渴望沒有停留在口號(hào)上。12日當(dāng)晚，iCAR發(fā)布了兩個(gè)全新序列產(chǎn)品，試圖以別具一格的新車造型，抓住年輕消費(fèi)群體的眼球。兩個(gè)序列
推進(jìn)新能源汽車創(chuàng)新，2024年政策助力換代加速增長(zhǎng)！

發(fā)布日期：2024-04-15 353 次

政策支持新能源車更新?lián)Q代商務(wù)部等部門聯(lián)合發(fā)布行動(dòng)方案，旨在加快國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車淘汰，并力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收量較2023年增長(zhǎng)50%，2027年翻倍。該方案還將提供財(cái)政金融支持，完善報(bào)廢車回收拆解體系，促進(jìn)二手車交易和汽車流通消費(fèi)創(chuàng)新發(fā)展?？h域充換電設(shè)施建設(shè)獲推進(jìn)財(cái)政部等部門聯(lián)合發(fā)布通知，計(jì)劃于2
寧德時(shí)代2023動(dòng)力電池裝機(jī)量全球第一國(guó)產(chǎn)廠商拿下超2/3份額

發(fā)布日期：2024-04-12 435 次

4月11日消息，今天市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布了全球電動(dòng)汽車電池跟蹤報(bào)告，中國(guó)電池廠商占據(jù)了超過三分之二的市場(chǎng)份額。報(bào)告顯示，2023年全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)容量增長(zhǎng)44%，每輛車的平均電池容量也有所增加增加。其中寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額達(dá)到了35%，占據(jù)了全球1/3的市場(chǎng)份額；同樣來(lái)自中國(guó)的比亞迪的市場(chǎng)份額為16%，
西方國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)不過我們，競(jìng)口風(fēng)一轉(zhuǎn)：新能源汽車不環(huán)保，目前有兩大問題

發(fā)布日期：2024-04-12 397 次

西方世界可真有意思，本來(lái)他們借口碳中和，就大力推廣新能源汽車。而我國(guó)也是實(shí)在人，很快就按照他們的意思將新能源汽車做到了世界頂尖位置。于是西方世界又立刻改變了口風(fēng)，表示新能源汽車會(huì)污染環(huán)境了。這到底是什么操作，說保護(hù)環(huán)境的是他們，說污染環(huán)境的也是他們。這才幾年過去，事情為什么會(huì)發(fā)生如此大的變化？當(dāng)時(shí)美
新能源想要發(fā)展好，現(xiàn)階段要處理好的“六大關(guān)系”

發(fā)布日期：2024-04-12 2523 次

2023年我國(guó)新增電力裝機(jī)約3.3億千瓦，總裝機(jī)達(dá)到29.20億千瓦、同比增長(zhǎng)13.9%，再創(chuàng)歷史新高，尤其是可再生能源成為保障電力供應(yīng)的新生力量，裝機(jī)再創(chuàng)高，達(dá)到14.5億千瓦。取得了歷史性的成就。在取得成績(jī)的同時(shí)，應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到新型電力系統(tǒng)面臨的問題：隨著電力電子化程度不斷加深帶來(lái)的新穩(wěn)定問題、同步電機(jī)比重持續(xù)減小
新能源汽車出口數(shù)據(jù)亮眼，造車新勢(shì)力集體高開，小鵬汽車漲近7%

發(fā)布日期：2024-04-10 389 次

4月10日，恒生指數(shù)、恒生科技指數(shù)開盤飄紅，造車新勢(shì)力集體高開，港股消費(fèi)ETF（513230）開盤漲超0.5%，持倉(cāng)股小鵬汽車領(lǐng)漲，漲近7%，嗶哩嗶哩、零跑汽車、理想汽車紛紛跟漲。消息面上，國(guó)內(nèi)新能源汽車出口數(shù)據(jù)增長(zhǎng)亮眼。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車出口12.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.9%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%，占乘用車出口29.

關(guān)于綠測(cè)

廣州綠測(cè)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠測(cè)科技）成立于2015年11月，是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年，組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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